韦立国际官方消息，昨天（2023年9月6日）中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与韦立国际集团在新加坡举行两艘32.5万载重吨矿砂船建造项目签约仪式。
图片来源：北海造船
据悉，此次签约的两艘32.5万吨矿砂船是由北海造船下属设计公司CSDC自主创新定制设计的WinningMax船型。该项目也是韦立国际集团与中国船舶集团旗下船企的首次牵手合作。
这个以韦立国际自己名字命名的WinningMax船型是该集团根据其绿色环保发展需求，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，委托中国船舶集团北海造船公司下属设计公司CSDC，与合作伙伴携手创新定制打造的新一代船型，并获得中国船级社和挪威船级社的技术支持和认可。
据官方资料显示，该型船舶入级DNV及CCS船级社，船舶总长329.99米，型宽60.00米，型深30.50米，结构吃水22.00米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求。与传统好望角型船舶相比，WinningMax船型的吨海里能耗可以减少近50%；同时船舶满足甲醇燃料预设并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。
韦立国际集团董事长孙修顺致辞
韦立国际集团董事长孙修顺在签字仪式上致辞表示：“绿色航运是韦立国际集团践行可持续发展战略的长期愿景。今天，我们为实现远洋运输减排低碳的可持续发展目标迈出了重要一步。我感谢中船集团及所有合作伙伴，协助韦立国际集团首创WinningMAX船型，并加大对船东和航运业务的节能环保投入，同时也为我们在几内亚的矿业开发项目和全球航运客户提供更安全、更经济和更可持续的服务”。
韦立国际集团总部设在新加坡，是一家集船东业务、航运运营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设和运营于一体的综合性集团公司。韦立国际集团拥有新加坡运力最大的散货轮船队之一，也是目前世界最大的铝土矿海运商；主要从事几内亚铝土矿开发，年出货量超过5000万吨。
同时，韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟拥有几内亚西芒杜铁矿1号和2号区块矿权，该矿块蕴藏丰富的高品质赤铁矿，储量约18亿吨，品位高达65%。韦立国际集团未来将打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿及铁矿远洋运输，并加大对绿色船队的持续投入，以实现其可持续发展的核心战略目标。
实际上如信德海事网此前在《为什么韦立航运要豪购CAPESIZE大型散货船？》《韦立再买入一艘Capesize》《40艘了！韦立继续扩大Cape船队规模》《一篇文章了解——韦立国际集团》等文中介绍到，该公司此前曾一度大量收购好望角型干散货船舶二手船，Winning 在几内亚有自己的铝土矿运输，因此韦立买船并不是一种投机行为，该公司购入大型的干散货船舶主要是为了在资产价格较低的时候扩大自有运力以满足自身的运输需求。简而言之就是抓住船价洼地扩大自有运力，满足自身运输需求，实现高质量发展。
实际上韦立在官网中还这么表示，“我们长期控制和保持100条船舶运营，同时在不断扩展和更新运力，旨在打造一支绿色环保、安全高效、有竞争力、有责任感的船队。”
目前该公司拥有42艘好望角型干散货船舶，而韦立最新下单的两艘新船均为32.5万dwt级别，这意味着韦立国际的船队规模正在向更年轻化更大行化方向发展。