近日，新闻联播提到我国LNG船年交付能力翻番，小编注意到，这项能力的背后有中国船级社（CCS）的身影，让小编深深感到骄傲和欣喜！
殷瓦钢又叫不变形钢，很长一段时间以来，只有国外的一家企业可以生产。为了攻克这一技术，沪东中华联合宝武特冶和中国船级社（CCS）等单位协同攻关，用了整整4年的时间，终于突破了核心材料的研制，使我国成为目前世界上第二个可以生产殷瓦钢的国家。不仅如此，围绕LNG船产业链的短板，低温绝缘板、双燃料主机、再液化装置等一系列基础材料和核心设备关键技术也相继被突破。
在液化气体船低温维护系统研发工作中，CCS会同船东、船厂等业界相关方，充分发挥技术优势，致力于船用LNG低温储罐新材料的应用研究并通过了实船验证。国产新材料在LNG船上的新应用，突破了技术壁垒，为促进LNG行业发展，提升我国在LNG高端造船领域的核心竞争力提供了助力。
作为助推航运、造船、能源及相关产业可持续发展的技术支撑机构，CCS近年来不断加大LNG运输船规范标准的研发和服务能力建设，目前已全面形成了液化气体船规范体系和服务能力，同时还包括配套软件、服务产品等。至今，CCS入级船型覆盖了大型薄膜型LNG运输船、大型A型独立舱LPG运输船、B型独立舱LNG运输船以及大型乙烷运输船、C型独立舱LNG运输船等。
据克拉克森预计，未来10年内，LNG船海运量将增长65%。其预计到2030年，海运量将从2021年的3.8亿吨增至6.3亿吨。尽管前景向好，但未来中国造船业仍将面临许多挑战，比如技术创新、环保要求等，这需要业界继续携手攻关，勇攀新的技术高峰。
对此，CCS未来将继续聚焦液化气体运输船目标型结构规范转型升级和液货舱围护系统安全标准应用，形成对LNG运输装备设计研发制造的标准引领能力，为LNG运输船行业高质量发展提供技术支撑和安全保障。