近日
全球最大、世界首制
长江首艘、江海直达
2023年度央企十大国之重器之一
江苏扬州造
万吨级纯电动力集装箱船
“中远海运绿水01”轮
先后抵达南京港龙潭码头
和南通通海集装箱码头
开展船舶换电作业和装卸作业
这是该轮正式航行后的
首次充换电
首次载箱进入长江水域
“中远海运绿水01”轮
总长119.8米，型宽23.6米
型深9米，设计吃水5.5米
具备装载700个标准集装箱的能力
设计最高航速为19.4公里/小时
船上配备
36只移动箱式磷酸铁锂电池
总容量高达5万千瓦时
相当于
800多辆电动小轿车的电池容量
能够支持超过380公里的航行
以及船上的日常用电需求
通过电动化改造
该船每行驶100海里
能够节省燃油3900千克
减少二氧化碳排放12.4吨
节约能耗费用约3.35万元
该船采用了创新的换电模式
代替了传统的充电方式
一只移动箱式电池的吊装
更换仅需不到10分钟
大幅缩短了
船舶电池能量补给时间
提高了运营效率
在南京港龙潭码头
该轮完成28只箱式电源的充换电
南京港龙潭码头的充换电站
能够同时为8只箱式电池充电
最快可在15小时内
完成全部电池的充电
是全国范围内
最主要的港口充换电站点之一
未来将为电动船舶
提供更加便捷的能源补给服务
该轮在南京港充换电结束后
空船航行至洋山港盛东码头
之后首次载箱进入长江水域
到达南通通海集装箱码头后
该轮卸载312个自然箱
装载95个自然箱
还进行换电作业
将船上的12块亏电集装箱电池
运至充电场地
待电池充满后运至船上
江苏海事局高度重视
电动船舶安全运营和环保效益
积极推动港口建设
下一步将研究制定
保障电动船到港换电
安全检查方面的监管指南
为实现绿色航运
和可持续发展目标作出贡献
信息来源｜南京海事 南通海事