特别的船，为特别的您！中远海运汽车船队全新启航
盛夏时节，福建厦门。7月10日，伴随着响亮的汽笛声，中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队全新首发，正式驶入“大船时代”、“新能源时代”。
一辆辆崭新的商品车从码头前沿缓缓开上新船尾跳，新船“辽河口”轮将搭载5000余辆来自北汽、柳汽、比亚迪、奇瑞等品牌的商品车开启欧洲航程；与此同时，其姊妹船“闽江口”轮在上海完成装船作业后也将搭载4800余辆商品车前往波湾。
中远海运集团总经理朱碧新、副总经理林戟，厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添，厦门港口管理局党组书记、局长夏长文，厦门海事局党组书记、局长吴蔚，厦门海沧海关关长洪志强，东渡出入境边防检查站站长温亮，交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌，福建船舶工业集团董事长赵金杰，上海船舶设计院院长吕智勇，中国汽车工业协会副总工程师许海东，中国物流与采购联合会秘书长左新宇，中国汽车企业国际化发展创新联盟副秘书长徐耀宗，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军，奇瑞国际副总经理冯平，上汽集团副总裁吴冰，上港集团副总裁王海建，以及来自一汽、上汽、长安、奇瑞、长城、江汽、重汽、东风、比亚迪、江铃、广汽、福田、北汽、捷途、柳工、徐工、三一、宇通、金龙、中联重科、山河智能、小鹏、零跑、小松、大众、Scania等车企嘉宾和媒体朋友参加了当天的活动，共同见证新船命名首航。
中远海运集团总经理朱碧新，厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添，中国汽车工业协会副总工程师许海东，上汽集团副总裁吴冰，交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌，福建船舶工业集团副总经理黄如堂分别在仪式上致辞。中远海运特运董事长张炜参加仪式，总经理黄南在仪式上作“舟车共济 新质未来 构筑汽车出海新优势”主题演讲。教母冯平女士为新船命名。
近年来，中远海运集团聚焦汽车出海新痛点，积极统筹航运、港口、物流资源优势，为广大车企提供全方位支持，助力“国车出海”。旗下中远海运特运打造了“汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配多用途船”的组合运输模式，中远海运集运积极拓展集装箱汽车运输，通过提供多种汽车运输方式，满足广大车企多元化运输需求；为客户打通了157条航线，覆盖60个港口，提供310个产品，扩大出口覆盖面；完善全球港口布局，全球旗下有38家港口，371个泊位，初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局，并提供多种延伸服务。2023年集团承运各类车辆42.9万台、2024年上半年承运车辆21.5万台，同比增长7.5%，为推动“中国制造”走向世界贡献了中远海运力量。
首批入列！中国汽车远洋运输船队全新启航
在加强全球资源配置和通道建设，为客户提供安全稳定物流供应链服务的同时，中远海运集团积极推进运力建设，为中国汽车出口打造大型、新型，技术领先、绿色环保的专业汽车船队。自2022年起，旗下中远海运特运及其合资企业广州远海汽车船运输有限公司（简称：远海汽车船），通过多种方式下单订造了24艘7000-8600车位的大型现代化LNG双燃料汽车滚装船。
此次首批交付的“辽河口”“闽江口”轮均为7500车位双燃料汽车滚装船型，由上海船舶研究设计院设计，福建船政下属厦船重工、马尾造船自主设计建造，交由远海汽车船运营。船舶总长199.9米，型宽38米，续航力12000海里。船舶各项性能指标国内领先，推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。
根据计划，今年下半年还将有5艘新船分批交付并投入运营；明年预计交付11艘，2026年交付6艘，届时将形成约30艘专业汽车船队规模，每年70万台的运输能力，其中清洁能源船舶占比高达80%。
值得一提的是，大型现代化LNG双燃料汽车滚装船由于其装备精良、科技含量高、建造难度大、生产周期长（相对其他船型而言）以及船体宏大、配套品种繁多等特点，还将带动相关上下游产业链的共同发展，具有“一船带多业”的效能作用。
在中国汽车出口量不断攀升的大背景下，福建船政在保持传统优势领域的同时，积极探索产品转型，旗下马尾造船和厦船重工承接了中远海运特运7500车位LNG双燃料汽车新造船订单12艘，两家船企强化资源配置，优化工艺流程，形成南北两条滚装船生产线，实现资源共享、优势互补，着力将福建打造成建造汽车滚装船知名基地。建造“辽河口”轮的厦船重工作为国内设计建造双燃料汽车滚装船的“排头兵”，2020年成功交付全球首艘7500车位LNG双燃料汽车滚装船；此次“辽河口”“闽江口”两轮分别实现较合同提前48天、139天交付，为该批新船型交付打响了开局。
绿色智能！新一代新能源“汽车船队样本”加快形成
绿色化、智能化是全球航运业发展的方向，全球航运业共同面对着新能源动力应用、数字技术赋能等新课题。面对新机遇新挑战，中远海运积极参与新一轮科技革命，努力成为绿色智能航运发展的推动者和引领者。
1绿色升级，助力实现汽车产业链双碳目标
ESG是汽车船运输重点关注的方向。中远海运特运加快绿色转型，新造汽车船全部为LNG双燃料船，光伏系统、生物燃料在多船型上得到应用，并通过数字化实现船舶运营全程能效预警和管控。所属汽车船队2023年碳排放强度同比下降5.79%，随着新造双燃料LNG船舶下水，预计到2025年，碳排放强度较2022年将进一步降低35.25%。
本次新接的7500车位LNG双燃料滚装船，设计满足国际海事组织严格的TIER III排放标准要求，采用多项先进绿色环保技术，运行过程中将大幅节能减排；与传统燃料油汽车船相比，可节省约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM颗粒物排放。船舶投入运营后可实现24%以上的减碳率，以一个典型的中国-欧洲往返航次为例，使用LNG替代燃料，每航次可减少CO2排放2100多吨，将为我国汽车产业链实现双碳目标贡献积极力量。
2全链路“数字化”，实现全链条“可视化”
中远海运特运积极以数字化赋能产业链，打造数字化平台，致力于实现全链路“数字化”。开发的全程可视化货舱CCTV检测、动力电池数据监测、安全预警系统，最多可同时监测5000台新能源车，填补了海运行业大批量监测动力电池温度的空白；以船舶CCTV监控系统为基础，打通了商品车物流供应链全流程，实现运输过程车辆在船舶的精准定位（一车一码一位置），可为客户提供汽车物流供应链的全链条“可视化”体验；首创采用NFP算法的智能船舶配载系统，能快速实现多船舶多任务同时配载、整船车辆“一键配载”，系统功能达到世界领先水平；合资公司远海汽车船自2023年4月成功签发首张汽车船区块链电子提单，至今已累计超过70单，涵盖商品车15000余台，有效提高全链条单证流转效率、避免单证遗失风险、提升客户服务体验。
此次新接的“辽河口”“闽江口”轮，实现CCTV监控系统全覆盖货舱区域，可全程实时监控车辆状态；系统采用红外感温成像技术、图像识别算法、物体监测算法、边沿计算等数字化手段，全程对舱内温度及车况进行实时监控，提供高温预警、超高温报警，为汽车运输保驾护航。
3科技创新，赋能安全管理水平提升
据中国汽车工业协会统计，2023年我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，占全球新能源汽车出口总量一半以上，成为新质生产力的重要代表。
灵活响应新形势新任务，中远海运特运聚焦新能源汽车安全出海积极推进科技创新。今年2月，合资公司远海汽车船研发申报的技术成果《一种汽车船货舱绑扎孔密封盖》正式获得国家知识产权局授权。该成果有效提升船舶安全管理水平，在新能源汽车滚装运输领域具有较强推广应用价值。
针对车辆大型化、新能源车自重大的特点，远海汽车船联合中远海运下属供应公司开发的3吨汽车船专用绑扎带，获颁《外观设计》《实用新型》两项国家专利证书，填补了国内汽车船专用3吨绑扎带的空白。相较于2T级产品，3T级绑扎带安全系数更高，为船舶装载提供更广的适用范围，显著提升作业效率，目前已在公司船舶批量投入使用，有力支撑新能源车大规模整车出口。
历久弥新！“大国船队”护航“中国制造”走向世界
中远海运特运是国内最早进入汽车专业运输领域的航运企业，早在2003年就建立了专业汽车船队，与国内各大车企稳定合作，拥有丰富的运营管理经验，外贸汽车船运输量始终保持中国第一的位置。近年来，公司加速全球资源布局、加强节点建设，目前整体上已具备海外定制化专属服务的能力，可为客户提供包括港口、仓储、分拨配送及增值服务的总体解决方案。
中远海运特运合资企业远海汽车船是中远海运集团唯一专业从事汽车船外贸经营的平台，目前已形成波斯湾每月3-4班的服务，东南非每月2班的服务，并即将开始每月1班的欧洲航线服务。公司将持续优化航线资源配置，除继续巩固和加强泰国波湾航线外，欧洲航线计划明年增加到每月2班，同时还将开通澳新航线、墨西哥/南美西航线。
刚刚过去的上半年，中国汽车出口继续保持强劲势头。中国汽车工业协会数据显示，2024年1-5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%；传统燃油车出口178.9万辆，同比增长37.5%；新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。
立足新发展格局，贯彻新发展理念，中远海运特运将深刻把握高质量发展新要求，聚焦加快发展新质生产力，在积极打造世界领先的汽车船队的同时，充分发挥专业化“软实力”优势，推进布局海外重点区域节点，不断优化供应链和通道建设，为全球产业链合作伙伴提供“端到端”整体解决方案，支持中国汽车品牌走向世界，助力“中国制造”全方位拥抱全球化未来。
特别的船，为特别的您！
