鉴于近期印度疫情爆发引发全球新一波疫情危机，近期远洋海员爆发疫情的事件也时有发生，不单影响船舶运行和海员安全，也给港口和一些国家当地疫情防控带来了恐慌和威胁。
然而，鉴于世界上一些国家／地区疫苗落实行动缓慢，而且即便开始接种疫苗的国家／地区，海员作为优先人群接种也面临挑战。根据国际海事组织ＩＭＯ的数据统计，在１７４个成员中，仅５８个成员宣布将海员视为“关键工作者”，这使得全球海员疫苗普及接种面临挑战，而这也加大了港口发生疫情传播的风险。
由于为海员分配疫苗面临种种困难，一些行业机构开始自行为海员采购疫苗，更有国家，已经开始在港口为外籍海员提供疫苗接种。
澳大利亚——
近日，为杜绝病毒向社区传播，澳大利亚当局就率先宣布向靠港的外国海员提供新冠疫苗。
澳大利亚新南威尔士州卫生局宣布，已经与新南威尔士港口之间达成协议，将向少数在澳大利亚博塔尼港（Ｐｏｒｔ Ｂｏｔａｎｙ）运输ＬＮＧ货物的外国海员提供Ｃｏｖｉｄ－１９疫苗，以减少病毒进入社区的风险。
“这是澳大利亚首次为定期访问澳大利亚港口的外国海员接种疫苗而采取的措施，目的是减少ＣＯＶＩＤ－１９向码头和社区传播的风险，这一计划的有效，还有赖于接下来在澳大利亚所有港口和码头都采用这种措施。”新南威尔士州卫生局方面表示。
但新南威尔士州卫生局方面强调，目前这一计划仅覆盖了抵达博塔尼港（Ｐｏｒｔ Ｂｏｔａｎｙ）液货码头的液货船海员，还不包括停泊在几百米外的集装箱船上的海员，今后会视疫情防控形势扩大计划。
澳大利亚海事联盟（ＭＵＡ）认为这项举措是一次小小的胜利，对新南威尔士州卫生局和新南威尔士州港口之间的倡议表示欢迎，为增强Ｃｏｖｉｄ－１９防控措施而进行了不懈的努力，但认为在当前Ｃｏｖｉｄ－１９大流行中还需要做更多的工作来保护海员，并表示该计划应该在全国范围内推广，以减少Ｃｏｖｉｄ－１９向码头工人及社区传播的风险。
据悉，与澳大利亚能源巨头Ｏｒｉｇｉｎ Ｅｎｅｒｇｙ长期签约的新加坡籍液化石油气运输船Ｅｐｉｃ Ｓｔ Ａｇｎｅｓ上的１６名海员，５月１３日上午在博塔尼港（Ｐｏｒｔ Ｂｏｔａｎｙ）停泊时，接受了第一剂疫苗接种。
“每年有成千上万的外国船舶和外籍船员访问澳大利亚港口，其中许多海员定期进行旅行或在澳大利亚港口之间进行沿海贸易，因此通过直接与码头工人接触，ＣＯＶＩＤ－１９进入澳大利亚社区的风险很大，迫切需要采取这样一种全国统一的方法，以弥补澳大利亚沿海安全防控措施中的空白。”ＭＵＡ全国秘书帕迪·克鲁姆林（Ｐａｄｄｙ Ｃｒｕｍｌｉｎ）说。
“上个月，我们再次致函国家内阁，以警告海洋事务中面临的重大公共卫生威胁，并概述应对这一风险所需立即采取的措施。新南威尔士州卫生局的这项举措，证明了可以为外国海员接种疫苗。
“但是，这种单点行动不足以筑成牢固的疫情防控防线，例如在某些港口或码头为海员接种疫苗，而在其他港口或其他港口没有为海员接种疫苗，这不能全面解决病毒从港口传播的危险，也会使接种疫苗的港口的努力化为乌有。”
“只有全国范围内一致的行动，这些努力才能真正有效。”ＭＵＡ全国秘书帕迪·克鲁姆林（Ｐａｄｄｙ Ｃｒｕｍｌｉｎ）说。
美国——
而除了澳大利亚，根据美国最新的疫苗接种计划，也开始为抵港的海员接种新冠疫苗。
据悉，今天和明天，两艘船舶上的船员将在美国港口接种新冠疫苗。
这两艘船分别归属丹麦成品油船东ＴＯＲＭ和中英船舶管理公司（Ａｎｇｌｏ－Ｅａｓｔｅｒｎ Ｇｒｏｕｐ）。
ＴＯＲＭ航运公司董事长的首席执行官雅各布·梅尔德高德（Ｊａｃｏｂ Ｍｅｌｄｇａａｒｄ）对此表示赞赏，并希望其他国家／地区也能效仿这种做法。
当前全球１６０万在船海员，６０％来自没有疫苗的发展中或落后国家／地区
由于这些国家／地区的疫苗采购行动非常缓慢，海员接种疫苗面临很大困阻，这既给全球物流供应链正常运转带来威胁，也给世界各港口疫情防控埋下隐患。
为了尽快帮助海员获得可用的疫苗，国际海事组织ＩＭＯ秘书长潘基文近日敦促１７４个成员尽快为海员公平分配疫苗。而国际航运公会ＩＣＳ也发布了一份海员疫苗接种规划，旨在帮助建立全球海员疫苗接种中心。
ＩＣＳ强调，迄今为止，美国已有１６个州开始接种疫苗，并且包括荷兰在内的其他欧洲国家也开始接种疫苗，希望港口当局、地方政府、有关部门等，尽快向海员推出疫苗，并能够加快建立海员疫苗中心。
目前来看，鉴于世界各地疫苗采购行动的不统一和缓慢推进，如何改善？业界认为，一方面要继续敦促呼吁有关国家／地区尽快落实疫苗，并将海员列为优先接种人群；另一方面，如上述在港口为抵达的外籍海员提供疫苗接种，也不失为一种可行的有效做法。业界一致呼吁，接下来能有更多港口为抵达的海员提供疫苗。只有多点推进、多管齐下，才能更快、更好地推动解决当前海员面临的疫苗困境。