据Splash 247网站5月31日的报道，埃及法院周六推迟了苏伊士运河对3月份阻塞运河6天的“长赐号”集装箱船船东提起的赔偿案的听证会，因为双方更接近于解决他们在赔偿数额上的分歧，以使这艘巨轮获释。
在过去的两个月里，由于苏伊士运河管理局和日本船东就索赔问题上的争执，这艘20,388标箱级集装箱船在埃及被扣押。
据苏伊士运河管理局首席调查员称，该船在停运河岸边之前左转右转。他声称，船长在12分钟内发出了8个指令，试图让该船回到位置上。该管理局还坚持认为，该船行驶速度过快。
首席调查员说，SCA应该为３月份的事故负责，这次事故使航运在主流媒体的关注下持续了6天，建议运河管理者应该在船只过境期间部署拖船来协助船只。
另据澎湃新闻消息，“长赐号”货轮于今年3月23日在埃及苏伊士运河搁浅，造成苏伊士运河堵塞，事后埃及伊斯梅利亚市经济法院裁定预防性扣押该货轮。近日，苏伊士运河管理局宣布了“长赐号”搁浅事故调查报告，称事故责任全在“长赐号”船长身上。
据路透社报道，苏伊士运河管理局局长拉比耶表示，3月23日当天，在“长赐号”发生事故前，有其他船只通过运河，若“长赐号”船长因恶劣天气，要求延后通过运河，这一要求本应立刻获得批准，作为船长他也有权要求更改船舶行程。因此尽管船长声称是因天气导致事故发生，但却没有采取任何上述措施避免意外。
拉比耶认为，这意味着苏伊士运河管理局在3月23日的事故中并不存在任何责任。据悉，目前苏伊士运河管理局已经将要求“长赐号”支付的赔偿金从最初的9.16亿美元降至5.5亿美元，而且只需要0亿美元的预付款就能让法院释放“长赐号”。这些赔偿金一部分是要发放给所有参与救援工作的人员，而金额则是取决于船舶本身以及运载的货物价值。
“长赐”号自20221年3月23日起在苏伊士运河搁浅6天，造成运河交通严重堵塞。“长赐”号脱浅后被埃及苏伊士运河管理局扣押，该局向“长赐”号船主索赔超9亿美元，以弥补停航造成的损失。
5月4日，埃及伊斯梅利亚地方法院驳回了“长赐”号船东公司提出的解除对“长赐”号扣押的上诉请求， 裁定其不得离开苏伊士运河。
新的开庭日期已经确定，双方将于6月20日会面。