今日，ＨＭＭ海员罢工事件传来最新消息：ＨＭＭ海员工会威胁称，劳资协议无法达成的情况下，４５３名工会成员将于明天集体辞职，并申请加入其竞争对手ＭＳＣ。若罢工成行，ＨＭＭ的损失恐达到惊人的６８００亿韩元（５．８亿美元）。
ＨＭＭ旗下海员及陆上工作人员对 ＂微薄的 ＂工资增长表示不满，该公司去年实现了创纪录的利润。在２２日举行的关于罢工的投票， ＨＭＭ海员工会中４３４成员参与了投票，９２．１％的参与者支持罢工。
据悉，ＨＭＭ海员工会要求上涨２５％的工资，并获得相当于其工资１２００％的奖金。但ＨＭＭ的最大股东韩国发展银行（ＫＤＢ）否决了这些要求，ＨＭＭ管理层为海员工会提供的涨薪幅度为８％，并许诺给予３００％的奖金及２００％的生产力奖励。
据ＨＭＭ的一位发言人透露：＂管理层和工会之间的谈判仍在进行中。双方正在就此事进行持续对话，并仍在为达成和解而尽力。＂
此前，ＭＳＣ曾对ＨＭＭ的船员“挖墙脚”。ＭＳＣ为ＨＭＭ海员提供的工资为ＨＭＭ的２．５倍，向大副提供１．３万至１．４万美元的月薪，向甲板人员提供５０００美元的月薪。对此，ＨＭＭ一位高级官员表示：“到目前为止，还没有一名船员跳槽到ＭＳＣ。”
韩国海洋与渔业部（ＭＯＦ）目前正在 ＂进行应急计划程序＂，担心因罢工出现物流危机。据ＨＭＭ高层预计，若海员工会罢工三周的时间，ＨＭＭ的损失或将到达６８００亿韩元（５．８亿美元），其中包括对其他航运公司的赔偿。
若罢工真的出现，对韩国集装箱运输能力的打击不亚于当初韩进的倒闭。韩进倒闭导致韩国集装箱运输能力从２０１６年初的１０５万ＴＥＵ骤降至该年年底的４６万ＴＥＵ。若拥有８５万ＴＥＵ运力的ＨＭＭ因罢工无法运输货物，韩国集运市场将再次出现混乱。
韩国媒体报道称，全国唯二的另一家远洋运输公司ＳＭ Ｌｉｎｅ或许可以在需要时承运ＨＭＭ的货物，但考虑到运力的短缺，ＳＭ Ｌｉｎｅ的救济能力有限。
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