近日,欧洲海事安全局(EMSA)根据欧盟成员国、冰岛和挪威在2019 年 12月 31日之前注册的证书和签注的信息中提取的数据,发布了欧盟海员发展审查报告。
欧洲海事安全局(EMSA)的审查包括在STCW 信息系统(STCW-IS) 中记录到截至2020 年 12月 31 日的数据,即2019 年持有有效海员证书和注册的海员人数,这反映了欧洲航运业劳动力市场的整体供应情况。
据EMSA称,持有欧盟级别有效海员合格证书(CoC)的船长和高级船员总数为216,000人。其中,3.55%持有CoC,他们有权在甲板和轮机部任职。此外,只有极少数(0.07%)持有由多个欧盟成员国发行的CoC。
根据此次EMSA的统计数据,欧盟2019年持有其签发的 CoC的船长和高级船员证书数量较多的五个成员国分别是:
1.英国(30,217)
2.希腊(21,850)
3.波兰(20,829)
4.挪威(18,793)
5.克罗地亚(14,962)
此外,持有欧盟授权代表EaR的船长和高级船员数量较多的五个成员国是:
1.马耳他(72,601)
2.塞浦路斯(29,973)
3.挪威(16,074)
4.葡萄牙(14,714)
5.荷兰(11,630)。
最后,拥有更多获得欧盟成员国认可的CoC的船长和高级船员的五个非欧盟成员国家分别是:菲律宾(46,114)、乌克兰(26,057)、俄罗斯联邦(17,380)、印度(10,544)和土耳其(5,548)。
从2014 年至 2019年期间的数据概览可以看出,自2016 年以来,在悬挂欧盟成员国船旗的船舶上服务的船长和高级船员增加了70,000 多名。
尽管如此,就原始签发CoC的国家/地区的分布而言,总体数字基本保持稳定。在按部门、能力、性别、国籍和年龄划分的船长和高级船员分布方面,数字也保持稳定。这种稳定性可能继续表明,欧洲海事劳动力市场已经能够吸引新的进入者,取代那些离开航海职业的人。
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