2022年前4个月，多重压力下我国进出口总值同比增长7.9%，呈现出较强韧性。但4月当月仅增长0.1%，反映出外贸企业面临较大压力。
国务院办公厅发布《关于推动外贸保稳提质的意见》，提出加强外贸企业生产经营保障，促进外贸货物运输保通保畅，增强海运物流服务稳外贸功能等13条政策措施。
航运物流方面，文件中提出了以下几点：
增强海运物流服务稳外贸功能各地方、商协会组织中小微外贸企业加大与国际班轮公司对接力度，进一步推动扩大班轮公司直客对接的业务规模。加紧研究推进在上海期货交易所、大连商品交易所上市海运运价、运力期货。
依法依规加强对国际海运领域的市场监管，对国际海运市场相关主体涉嫌不正当竞争、价格违法、垄断等行为开展调查处理。
各地方协调帮助物流、货代等企业及时赴港口提离冷藏货物、危险货物等集装箱，提升主要港口的货物中转效率。
促进外贸货物运输保通保畅
各地方严格落实全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议精神及《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》（国办发明电〔2022〕3号）要求，将外贸货物纳入重要物资范围，全力保障货运物流运输畅通，有运输需求的外贸企业，可按有关规定申领重点物资运输车辆通行证。
有力有序疏通海空港等集疏运，提高作业和通关效率。各地要积极优化作业流程，进一步压缩国际班轮等泊时间，不得层层加码，出台影响国际集装箱班轮靠港作业效率的措施。
加强航空口岸机场海关及作业人员保障，用好航空货运运力，保障重要零部件、装备和产品运输。加强与国际货运班列沿线国家沟通协调，同步提高铁路口岸通关及作业效率。进一步提升深港陆路运输效率和通行能力。
《意见》提出四个方面13条政策措施，原通知详情如下：
近期，在连跌数周之后，集运运价出现回升迹象。上海解封、俄乌危机、美西港口劳资谈判将是影响下半年集运市场的三大变数。随着上海逐渐解封，业界预期集运市场将迎来“报复性出货潮”，旺季可能提早到6月开始。
业内人士预估，今年集运运价以高位震荡为主，因为集运市场结构已经改变，经过多年的整合兼并，目前全球前10大集运公司市占率达到85%，市场已经回不去之前的低运价时代。目前欧洲线运价下跌主要受俄乌危机影响，美西线运价下跌则是因为上海封控出货受阻，属于短期现象，下半年会出现好转，但也不太可能重回去年的天价。