近日有报告显示,由于日益恶化的船员供需失衡,船员工资将加速增长,到2027年的船员工资增长率可达2.5%,供需缺口将达8%。
据德鲁里(Drewry)发布的最新船员年度审查和预测报告称,到2027年,船队的持续增长将导致世界商船队的船员出现十多年来的最大短缺,这对未来雇佣船员和船员成本的上涨都有着至关重要的影响。
目前的船员供应缺口约相当于全球船员供应量的5%左右,这对于船舶运营商而言实际上是可以接受和进行处理的。但俄乌战争导致了风险的增加,可能会进一步限制大量船员的供应,加剧船员短缺。
根据这项报告的预测,到了2027年,供需缺口预计将扩大至全球船员供应量的8%以上。随着时间推移,Covid-19限制会变得不那么重要,且随着培训率的提高,预计供应的增长率会略有上升。虽然评级供应也一直在放缓,但这对船东来说并不那么令人担忧,因为随着全球船队的扩张,它对需求的增长仍然具有很大的弹性。
德鲁里表示,招聘和留住具有复杂船舶类型经验的船员可能是供应紧张的第一个压力点。船东需要确保海上职业对于上进和受过高等教育的人来说是一个有吸引力的职业选择。
据预测,2022年全球消费通胀率将超过7%,到2027年的预测期内将回落到3%左右。在这种情况下,海员工资率预计将从2022年的上涨1.5%左右,增长为每年平均上涨2.5%左右。然而,在这些平均数之外,不同级别、不同国籍和不同船型间的波动也会增加。
伴随通货膨胀的压力和不断扩大的船员供应缺口,船员成本将会增加。再加上更高的保险和供应链成本,这些压力将在中期内进一步推高船舶运营成本。