1）船期。船期都有一个范围，因为船在海上航行受到海况的影响，受到船舶设备运行状态的影响，通常不会精确到某一天。实际船期比预计的晚一周之内，都属于正常情况；如晚太多，请详细问下中介公司船期后延的原因。
2）航线。船员上船首要关心的问题之一就是航线，即使很着急上船也要问清楚船的航线。在自身条件允许的情况下，选择那些自己想要跑的航线，以及避免台风多发和海盗出没频繁的海域。
3）船龄。船龄直接涉及到船的安全性和在船上工作量的大小，刚刚下水的船和老旧船的工作量很大，下水两年以后的船舶相对船员要做的工作少些。很多船员因为自身瘦弱或者本身想上船况好的船舶，请注意询问中介公司有关船龄及船舶的建造国家。
4）主副机的型号和状态。通常轮机部的人员，上船时会考虑到主副机的型号和运行状态，比如主机是直列式的还是V型车，副机的运转状态怎么样，因为这些设备的运转情况的好坏和他们日常的工作量是对应的，这时就要注意询问下中介公司关于这方面的事情。
5）船的大小。这个也是船员上船要询问中介公司的，船大无论是从稳定性还是安全性都要比小型船舶好。并且，大船的分工更明确，船员各司其职，工作起来更轻松。
6）船目前的营运状态。所谓的营运状态是指船是正常营运还是在厂进坞修理，还是涉及到船舶转卖，让船员接船。因为，船在上述的各种情况下，船员的工资和船员负责的具体工作都和正常营运的状态不同，所以，船员上船前一定要确认上船时船到底是什么状态。
总结：上述六点是船员上船对于船舶状态需要和中介公司探讨的常见问题，务请落实到书面协议里。可能还有其他需要考虑的问题，欢迎大家和我们联系，提出自己在通过中介公司上船遇到的新情况。起到对其他人的警示和借鉴的作用。
7)工资发放情况。目前大环境不好，造成很多船东公司的工资发放出现拖欠，船员在使用中介担保的时候，根据自己的实际情况确定船上工资的发放情况。
8）适任的职务情况。船员要和中介公司确认船上的职务情况，明确职务情况，直接涉及到签署在船资历，希望广大船员兄弟重视起来。
