什么是船员在线的中介担保服务?

中介担保服务就是船员在航运在线平台上发起中介委托业务，由船员在线先帮船员保管中介费，等船员确认上船后，由船员在线将中介费转给中介公司，这种服务形式就叫做“中介担保服务”。

为什么推出中介担保服务?


针对船员经常遇到的交了中介费，由于各种非船员本身的原因上不了船，但中介费返还困难的情况，特别是为了避免诈骗的行为，船员在线在业内率先发起这项担保服务。中介费先由船员在线保管，确定上船后，才转给中介公司，保障了广大船员的利益。

如何减少与中介的纠纷?（船员如何减少和避免与中介公司的纠纷?）


船员与中介公司的常见纠纷主要是指船舶信息不实，比如船期不确定，一拖再拖；船的航线、船龄与中介公司提供的信息不符；船的一些具体细节与中介公司的说的不符；船的营运状态不符等。


针对上述的情况，我们友情提醒，船员在和中介公司签订合同或者劳动协议的时候，要把双方口头约定的有关船舶具体状态落实到纸面上、协议中。这样，将来一旦发生协议中涉及到的内容，有据可查，双方都不会麻烦。因为纸质东西拿出来白纸黑字，有说服力。


船员和中介注意谈什么？（船员和中介公司谈上船的时候，要注意什么问题?）


1）船期：船期都有一个范围，因为船在海上航行受到海况的影响，受到船舶设备运行状态的影响，通常不会精确到某一天。实际船期比预计的晚一周之内，都属于正常情况；如晚太多，请详细问下中介公司船期后延的原因。


2）航线：船员上船首要关心的问题之一就是航线。即使很着急上船也要问清楚船的航线。在自身条件允许的情况下，选择那些自己想要跑的航线，以及避免台风多发和海盗出没频繁的海域。


3）船龄：船龄直接涉及到船的安全性和在船上工作量的大小。刚刚下水的船和老旧船的工作量很大。下水两年以后的船舶相对船员要做的工作少些。很多船员因为自身瘦弱或者本身想上船况好的船舶，请注意询问中介公司有关船龄及船舶的建造国家。


4）主辅机的形式和状态：通常轮机部的人员，上船时会考虑到主辅机的形式和运行状态，比如主机是直列式的还是V型车？副机的运转状态怎么样？因为这些设备的运转情况的好坏和他们日常的工作量是对应的，这时就要注意询问下中介公司关于这方面的事情。


5）船的大小：这个也是船员上船要询问中介公司的。船大无论是从稳定性还是安全性都要比小型船舶好。并且，大船的分工更明确，船员各司其职，工作起来更轻松。


6）船目前的营运状态：所谓的营运状态是指船是正常营运还是在厂进坞修理，还是涉及到船舶转卖，让船员接船。因为，船在上述的各种情况下，船员的工资和船员负责的具体工作都和正常营运的状态不同，所以，船员上船前一定要确认上船时船到底是什么状态。


总结：上述六点是船员上船对于船舶状态需要和中介公司探讨的常见问题，务请落实到书面协议里。可能还有其他需要考虑的问题，欢迎大家和我们联系，提出自己在通过中介公司上船遇到的新情况。起到对其他人的警示和借鉴的作用。