1）船期：船期都有一个范围，因为船在海上航行受到海况的影响，受到船舶设备运行状态的影响，通常不会精确到某一天。实际船期比预计的晚一周之内，都属于正常情况；如晚太多，请详细问下中介公司船期后延的原因。


2）航线：船员上船首要关心的问题之一就是航线。即使很着急上船也要问清楚船的航线。在自身条件允许的情况下，选择那些自己想要跑的航线，以及避免台风多发和海盗出没频繁的海域。


3）船龄：船龄直接涉及到船的安全性和在船上工作量的大小。刚刚下水的船和老旧船的工作量很大。下水两年以后的船舶相对船员要做的工作少些。很多船员因为自身瘦弱或者本身想上船况好的船舶，请注意询问中介公司有关船龄及船舶的建造国家。


4）主辅机的形式和状态：通常轮机部的人员，上船时会考虑到主辅机的形式和运行状态，比如主机是直列式的还是V型车？副机的运转状态怎么样？因为这些设备的运转情况的好坏和他们日常的工作量是对应的，这时就要注意询问下中介公司关于这方面的事情。


5）船的大小：这个也是船员上船要询问中介公司的。船大无论是从稳定性还是安全性都要比小型船舶好。并且，大船的分工更明确，船员各司其职，工作起来更轻松。


6）船目前的营运状态：所谓的营运状态是指船是正常营运还是在厂进坞修理，还是涉及到船舶转卖，让船员接船。因为，船在上述的各种情况下，船员的工资和船员负责的具体工作都和正常营运的状态不同，所以，船员上船前一定要确认上船时船到底是什么状态。


总结：上述六点是船员上船对于船舶状态需要和中介公司探讨的常见问题，务请落实到书面协议里。可能还有其他需要考虑的问题，欢迎大家和我们联系，提出自己在通过中介公司上船遇到的新情况。起到对其他人的警示和借鉴的作用。