2021年12月13日下午，交通运输部海事局以视频形式召开2021年直属海事系统海事履约技能竞赛总结会，部海事局党组书记、局长曹德胜出席会议并讲话。部国际合作司李冠玉副司长、部海事局李宏印副局长以及部海事局机关相关部门负责人在主会场参加会议，各直属海事局、航海保障中心以及相关分支局领导，各竞赛参赛队领队、负责人和参赛选手在分会场参加会议。会议由部海事局孙有恒一级巡视员主持。 会上，李宏印副局长宣布了竞赛获奖名单，并由各获奖单位线上向参赛队和获奖选手颁发了奖牌和证书。获奖单位代表东海航海保障中心谢群威主任和获奖个人代表福建海事局洪剑涛同志分别作了交流发言。 李冠玉副司长对竞赛的总体情况进行了点评，肯定了参赛代表队和选手们的表现，并针对当前国际形势和国际组织发展新动态，就下一步深度参与海事领域国际组织事务提出了意见和建议。 曹德胜局长对竞赛所取得的显著成效和广泛影响表示肯定，分析了直属海事系统在海事履约方面存在的差距和不足，并从“提高认识，高度重视海事履约工作”“加快步伐，加强国际化人才队伍建设”“聚焦重点，拓展国际合作的广度和深度”以及“端正态度，争做海事国际化领军人才”四个方面为海事履约和国际海事研究工作指明了方向。曹德胜局长要求各单位在今后的海事履约工作中，以更加昂扬向上的斗志、勤奋钻研的态度，夯实海事“三基”和队伍“四化”建设工作基础，在全球海事治理中贡献中国海事的智慧。 本次竞赛吸引了直属海事系统18支队伍参赛，经过笔试和模拟国际会议两个赛程的激烈角逐，广东海事局获团体一等奖，上海海事局、深圳海事局、浙江海事局获团体二等奖，江苏海事局、山东海事局、东海航海保障中心、福建海事局、辽宁海事局、海南海事局获团体三等奖；深圳海事局龚媛、福建海事局洪剑涛获最佳辩手称号，浙江海事局金天骐、深圳海事局夏季、广东海事局石文韬、浙江海事局陶冶、福建海事局林春敏、东海航海保障中心张志民获优秀辩手称号。

2021年12月10日，国际海事组织（IMO）第32届大会在英国伦敦举行了新一届理事会选举。中国再次顺利当选A类理事国，这是我国自1989年起，连续第17次连任，彰显了我国在国际海运界的地位和影响力，体现了国际海运界希望中国在全球海运治理中发挥更加积极作用的认同和期待。除中国外，日本、韩国、意大利、希腊、巴拿马、英国、挪威、美国和俄罗斯也当选A类理事国。 国际海事组织是负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的联合国专门机构。理事会是国际海事组织的重要决策机构，由两年一度的大会选举产生。根据《国际海事组织公约》，大会共选举产生了40个理事国，其中A类理事国为10个航运大国，B类理事国为10个海上贸易大国，C类理事国为20个代表世界主要地理区域的重要海运国家。

12月7日，交通运输部海事局召开海事行政执法领域突出问题专项整治行动总结视频会，贯彻落实11月30日交通运输执法领域突出问题专项整治行动总结电视电话会议精神，全面总结海事行政执法领域突出问题专项整治行动，研究部署深化和巩固专项整治行动成果，推进海事执法队伍建设。部海事局曹德胜局长出席会议并讲话，曾晖二级巡视员（副局级）主持会议，各直属海事局及其所属分支海事局主要领导、分管领导及相关处室负责人在各自分会场参会。 曹德胜局长指出，六个月以来，海事系统各单位上下一心，切实将思想和行动统一到习近平总书记关于维护好交通运输从业人员合法权益的重要指示精神上，围绕人民群众反映强烈的热点和制约严格规范公正文明执法的堵点，坚持动真碰硬查摆问题，刀刃向内整改纠正，推动解决了一批长期困扰海事执法的顽瘴痼疾。海事系统各单位紧紧围绕以人民为中心的发展思想，结合党史学习教育，重点解决航运企业、船员等服务对象关注的热点问题，开展“我为群众办实事”活动。经过专项整治行动，问题隐患得到整改，人民群众获得实惠，执法监督得到加强，执法队伍得到锻炼。 曹德胜局长要求，要进一步总结专项整治工作经验汲取前进动力，分析海事执法队伍存在问题补齐短板，准确把握海事队伍“四化”建设目标要求，努力在新的起点上扎实推进海事执法队伍建设实现常治长效。要坚定海事执法定位方向，塑造海事执法良好形象，树立海事执法地位权威，激发海事执法内生动力，不断强化监督严肃追责，把执法督察打造成为海事执法铁军的宪兵队。 曹德胜局长强调，站在两个一百年奋斗目标的历史交汇点，海事系统要全面贯彻落实习近平法治思想，以“12395”海事工作总体思路为主线，围绕海事队伍“四化”建设，勇于担当，敢于担当，善于担当，为构建海事高质量发展新格局作出新的更大贡献。 会上，江苏、广西、辽宁和浙江海事局主要负责人围绕专项整治行动开展情况及经验总结作了汇报交流发言。

11月23日至12月3日，部海事局坚持开门问策、集思广益，分别组织召开直属海事系统与省级地方水上交通安全管理机构、直属海事系统纪检机构、基层海事机构、海事青年、机构院校专家学者和智库、航运企业和行业协会、部海事局机关等7个类别的务虚座谈，深入学习贯彻落实党的十九届六中全会精神，听取各方对海事工作的意见建议，谋划部署2022年及下一阶段工作思路。 期间，102位参会代表围绕加快推进交通强国海事建设，落实“12395”总体工作思路，打造“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系，服务国家战略和航运业高质量发展，加强海事“三基”和海事队伍“四化”建设，强化党风廉政建设等16个议题，务虚与务实相结合，畅所欲言、献计献策，共提出了8个方面200余条意见建议。 座谈由党组书记、局长曹德胜等局领导主持。局领导对参会代表的深入思考和真知灼见表示高度肯定和感谢，对各方关切的问题作了积极回应，并要求全国海事系统坚决贯彻党中央、国务院各项决策部署和部党组工作要求，用党的百年奋斗重大成就和历史经验指引方向、凝聚力量，落地落实“12395”总体工作思路和发展路径，以推动高质量发展为主题，以加强海事队伍“革命化、正规化、专业化、职业化”建设为主线，进一步全面、准确、有效履职，奋力推动海事现代化发展新格局实现新突破，全力以赴服务加快建设交通强国、当好中国现代化的开路先锋。

2022年元旦、春节“双节”即将来临，为有效应对疫情防控常态化形势下全国将迎来的集中出行高峰，助力保障北京2022年冬奥会和冬残奥会期间疫情防控工作，提升防控正常推广效果，国务院办公厅决定在中国政府网进一步扩大“各地疫情防控政策措施”专栏服务范围，充分发挥以公开促服务作用，便于群众对疫情防控政策实时掌握、随时知晓。 企业和群众登录中国政府网、国务院客户端小程序，即可进入“各地疫情防控政策措施”专栏查询各地防疫政策措施，并获取跨地区出行防疫措施“点到点”实时在线查询服务。 中国政府网将持续做好“各地疫情防控政策措施”专栏建设工作，推动各地防疫政策措施“一网通查”更好利企便民。

根据疫情形势变化及疫情防控要求,有不少地方调整了2021年下半年船员适任考试时间,以下是相关调整通知: 海南海事局: 附件 广东海事局: 天津海事局: 因疫情防控需要,我局决定延期举行03211203期、03211204期社会船员考试(考点:天津理工大学),恢复时间另行通知,请广大考生及时关注。给您带来的不便敬请谅解。 相关事宜请联系:022-58870034转1 天津海事局船员考试中心 2021年12月1日 本文仅代表作者个人观点，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。船员在线网（chuanyuanzaixian.com）仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除

根据国内主管部门防控规定,拟乘航班赴华船员需在上岸后进行不少于14天隔离管理。长期以来,在埃及登陆的船员由船舶公司自行安排在埃14天隔离事宜,之后参加航空公司登机前闭环管理,在航空公司指定的隔离酒店再闭环隔离5天。目前,埃及进入第四波疫情高峰期,染疫人数增加。同时,埃及旅游业持续复苏,酒店资源出现一定程度的紧张。自埃上岸船员面临更大的染疫风险和寻找合适酒店进行14天隔离的实际困难。有的船舶公司疏于对船员的隔离管理,导致船员放松了防护意识,在上岸隔离期间随意外出前往旅游景点游玩、购物,影响14天隔离的严肃性和有效性,为回国航班整体防疫安全带来隐患。 近日,四川航空发布公告《关于开罗航线海员/船员登机前闭环管理的公告》(https://www.sichuanair.com/affiche/311.html),为自埃及登陆船员提供14天隔离和闭环管理服务。相关做法对协助船舶公司做好对船员的14天隔离管理十分必要。同时,将航空公司登机前5天闭环管理纳入14天隔离期之内,也有利于各方节约资源,合理、务实、高效做好相关人员登机前隔离和闭环管理工作。 经商埃及航空,乘埃航航班赴华的船员在参加川航14天隔离和闭环管理后,亦可免除埃航登机前5天闭环管理。 为共同做好赴华船员的疫情防护和隔离管理工作,请有关船舶公司对四川航空提供的船员14天隔离和闭环管理服务积极响应、支持。因故选择其他酒店/场所自行进行14天隔离的,须提前将隔离酒店/场所情况(含硬件设施、防控措施、监管办法等)报我馆审核同意,之后方可具体实施。自行隔离的船员结束14天隔离后需继续参加四川航空、埃及航空组织的登机前5天闭环管理。自第三国登陆的船员在始发地隔离14天后,经埃及转机赴华前仍需参加航空公司登机前5天闭环管理。 四川航空的隔离和闭环管理服务将自11月26日正式提供,即拟搭乘12月10日及之后航班赴华的船员需按上述通知进行登机前隔离和闭环管理。如有疑问可咨询四川航空或我馆领侨处:consulate_egy@mfa.gov.cn。

3D打印(3Dprinting),也称为增材制造,在油轮上成功进行船上测试后,离成为海洋工业的现实应用又近了一步。 美国船级社ABS、康菲石油极地油轮、新加坡胜科海事和3D Metalforge的创新项目于2021年2月开始,制造和实验室测试功能性3D打印部件,然后将这些部件安装在2011年建造的suezmax油轮PolarEndeavor上。 经过六个月的运营,所有部件都已被船员取回和检查,随后进行远程调查并获得ABS的批准。 在油轮PolarEndeavor上应用的这三个3D打印的部分分别是:锅炉燃料供应泵的齿轮组和齿轮轴,海洋环卫设备泵的弹性联轴器和淡水发生器的喷射器喷嘴。 造船和修理中使用的传统零件是通过铸造或锻造技术制造的,而3D打印是通过逐层添加材料来创建零件的过程。根据美国船级社ABS的说法,这意味着产品和组件可以在本地或可能在船上和海上设备上制造,从而缩短专业和复杂零件的供应链和交货时间,并在设计创新、缩短制造时间和改进零件的推动下引入新的效率可用性。 “我们对部件的性能和项目的成功完成感到高兴。ABS全球工程与技术高级副总裁帕特里克瑞安(Patrick Ryan)补充说,对于一项肯定会在海洋工业的未来发挥重要作用的技术来说,这是向前迈出的重要一步。 本文仅代表作者个人观点，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。船员在线网（chuanyuanzaixian.com）仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除

近日,新加坡宣布在海员疫苗接种计划下,将为外籍海员提供额外12000剂新冠疫苗,以保障新加坡在全球供应链的稳定性。 新加坡航运协会(SSA)和新加坡海事与港务管理局等机构发表联合文告指出,从15日起,新加坡进入海员疫苗接种计划(SEAVAX)的下一个阶段,为那些在新加坡靠岸的远洋船舶海员,以及在新加坡签到的海员提供至少12000剂疫苗。这项工作将由航运三方联盟复原(SSTAR)工作小组负责。此阶段将一直进行到明年6月30日。 新加坡从今年4月起,在海空接种活动(Sea-AirVaccinationExercise,简称SAVE)下,为常驻新加坡的外籍海员接种新冠疫苗,并且在海员疫苗接种计划(SEAVAX)下,从8月开始为非常驻的外籍海员注射疫苗。 所有在新加坡港口靠岸或上船的船员,都能够自费接种新冠疫苗和追加剂。截至目前,超过8000名外籍海员已在新加坡接种至少一剂新冠疫苗,其中90%已经完成接种。这包括约5200名在本地港口运输船上工作的外籍海员,以及2860名在游轮、区域渡轮、游艇、渔船及补给船上工作的外籍海员。 根据SEAVAX计划,符合资格的外籍海员可自愿选择是否要接种疫苗,而公司或个人必须准备为疫苗接种服务付费。 新加坡交通部高级政务部长徐芳达表示,作为一个港口枢纽和国际海事中心,新加坡乐意在海员疫苗接种计划上尽到责任,以保护海员的健康和福祉,进而保障全球供应链。 他说,如果航运公司和海员有进一步的需求,新加坡作好准备提供更多疫苗。 国际海事组织秘书长林基泽KitackLim评论说:“我很高兴地获悉,该方案已得到延长,为在新加坡停靠和签约的远洋船只上的船员提供至少12000剂疫苗。这样的举措更加坚定了我的信念,即在我们努力克服新冠病毒大流行的同时,我们将能够克服船员更换危机,保障我们海员的健康和福祉。” 本文仅代表作者个人观点，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。船员在线网（chuanyuanzaixian.com）仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除

11月15日,交通运输部、国家标准化管理委员会、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局正式发布《交通运输标准化“十四五”发展规划》(简称规划),规划提出加强船型标准化等重点标准实施推广;推进制定内河船舶污染物排放监测与防治等标准,水面智能救援机器人、深潜水装备、大型溢油回收船舶等标准,以及液化天然气(LNG)罐式集装箱船舶运输安全技术要求等内容。 规划提出,到2025年,我国要完成1200项国家标准和行业标准制修订,国家标准和行业标准平均制定周期缩短至18个月以内,标准时效性和适用性显著提升;工程建设、装备制造等领域标准在海外得到更加广泛应用,铁路装备、疏浚装备等重点领域标准率先达到国际领先水平;国家标准和行业标准与国际标准关键技术指标一致性程度大幅提升,国际标准转化率达到85%以上,我国在国际标准化技术组织中的贡献率显著提高。 为实现上述目标,规划提出了加强标准化科管理体系建设,构建适应交通运输高质量发展的标准体系,加快服务重大国家战略标准研制,加强重点领域高质量标准有效供给,推进国际标准共建共享,创新标准实施应用和监督管理机制,加强计量、检验检测和认证体系建设等7大重点任务。 围绕上述重点任务,规划提出了8大工程,其中不少涉及船海领域。规划明确,实施区域协调发展标准化工程,在长江经济带发展方面,加快智能航运服务、江海联运、集疏运体系、水路运输风险预防预控和事故应急救助等标准制定,加强船型标准化等重点标准实施推广,高标准打造“综合立体交通走廊”。在长三角一体化发展方面,加快智慧高速公路建设运营、综合交通枢纽运营服务、省际毗邻公交运营服务、内河船舶污染物排放监测与防治等标准制定,提升区域交通一体化发展水平。 规划提出,实施交通装备标准推进工程,在交通特种装备领域,主要包括高速铁路箱梁架桥机、运梁车等大型施工机械技术要求;水面智能救援机器人、深潜水装备、大型溢油回收船舶、船载直升机运行维护要求等。 规划明确,实施智慧交通标准推进工程,其中涵盖了自动化集装箱码头设备智能远程控制、智能船舶岸基信息交互、航区区块链应用、城市轨道交通智慧运营需求导则等;智能交通设施、智能船舶通信网关安全技术要求;交通基础设施安全健康监测卫星导航定位、智能船闸北斗高精度定位导航技术要求;用于全球海上遇险与安全系统的北斗报文服务系统船载设备、沿海北斗地基增强系统、北斗自动识别系统(AIS)中继基站技术要求等。 规划提出,实施安全应急保障标准推进工程,其中包括了液化天然气(LNG)罐式集装箱船舶运输安全技术要求;救助直升机夜间海上搜救、危化品船舶事故应急救援技术要求等。 此外,在实施绿色交通标准推进工程方面,规划还提出,完善港口、船舶能耗与排放智能监测规程等内容。 本文仅代表作者个人观点，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。船员在线网（chuanyuanzaixian.com）仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与船员在线网（chuanyuanzaixian.com）无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除