欧洲环保游说组织Transport&Environment(T&E)近日发布的一项新研究显示，三分之二的欧洲绿色航运燃料项目面临风险。T&E对欧洲各地绿色氢能项目的统计显示，到2030年，近4%的欧洲航运可以用得上绿色电制燃料。但燃料供应商似乎不愿意在无法保证近期内对这些燃料有需求的情况下为项目提供资金支持。T&E警告称，这意味着绝大多数项目在本十年内无法上线。 T&E航运板块的InesaUlichina表示：“氢能项目正在欧洲各地涌现。它们有可能为航运等难以脱碳的行业提供动力，并提供数千个优质工作岗位。但目前还没有足够的确定性，我们可能会错过这个黄金机会。” 欧洲至少有17个项目旨在为船舶供应氢基电制燃料。如果所有这些项目都投入运营，到2030年，它们可以满足欧盟航运总能源需求的近4%。T&E发现欧洲还有44个其他氢能项目也可以为船舶提供绿色燃料，但项目开发商重点关注其他需要氢气的行业。 已规划的项目将很容易地实现欧盟在2034年实现2%绿色电制燃料的目标，但是，大多数项目尚未获得资金，而且没有一个航运专用项目投入运营。燃料生产商将缺乏买家确定性和投资安全性视为主要障碍。据估计，到2050年，全球绿色航运可以创造400万个新就业岗位。 在T&E统计的61个项目中，仅丹麦一国就占所有计划氢气量的一半以上。但在用于航运的燃料方面，西班牙处于领先地位，拥有三分之一的潜在燃料供应。尽管英国海岸线很长，但项目却很少，而T&E在意大利和希腊都没有发现项目。 从长远来看，电制氨燃料似乎是更受欢迎的选择，占潜在产量的77%。但到目前为止，这些项目都还没有收到最终的投资决定。 InesaUlichina总结道：“航运业面临着先有鸡还是先有蛋的问题。电制燃料生产商正在等待船舶运营商发出更明确的需求信号，然后再进行大规模投资。另一方面，航运运营商正在等待这些燃料规模扩大并变得更便宜，然后再签署承购协议。欧盟应通过监管确保电子燃料的更多供应和需求，这将为燃料生产商和航运公司提供投资确定性。” T&E建议欧盟成员国到2030年强制要求至少1.2%的航运燃料为电制燃料，正如欧盟绿色燃料法(REDIII)所建议的那样。这将确保所有已获得资金的当前项目，并允许更多项目做出最终投资决定。T&E表示，欧盟航运排放交易市场(ETS)的收入也应用于帮助新兴项目。

6月6日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与德翔海运公司（T.S.LINES）正式签署2艘14000TEU甲醇燃料预留（READY）大型集装箱船、2艘7000TEU中型集装箱船建造合同。同日为该船东建造的7000TEU集装箱船“德翔·迪拜”轮（TSDUBAI）完成命名。这是继5月29日交付一艘7000TEU集装箱船、签订4艘11000TEU集装箱船建造合同，在短短一周时间内，外高桥造船再度上演接新单、交（命名）新船的好戏，全面开启六月新一轮生产经营热潮。 这次签约的2艘14000TEU大型集装箱船，是外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保大型箱船。该船可装载14000个20英尺标准集装箱，在常规燃料动力双岛设计的基础上，新增预留了甲醇燃料动力系统，将显著降低船东后续进行绿色燃料改装成本。该船配置脱硫塔、挡风墙等多个脱硫、降碳、节能和减阻装置，将显著优化快速性，减少碳排放，有效降低油耗和运营成本。新签的2艘7000TEU集装箱船属于续建项目，基本沿用该型系列船设计。 一周之内，三型8艘集装箱船的签约，使外高桥造船的产品实现了中大型集装箱船领域的全面布局，彰显了其在箱船领域的设计建造能力和助力全球绿色航运发展的责任担当，快速成为中大型集装箱船领域的中坚力量。 这次命名的“德翔·迪拜”轮是外高桥造船为德翔海运建造的6艘7000TEU集装箱船系列的第4艘，建造记录再次被刷新。出坞第32天即完成称重，试航前一天完成全部码头系泊项目，出坞第40天出海试航，创造了该系列船型出坞到试航的最短周期。 “德翔·迪拜”轮总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，满载吃水15米，载重量约86000吨；甲板上可装载9层17排集装箱，货舱内可装载8层15排集装箱，共可装载7000多只20英尺标准集装箱。此外，该型船还可布置800个冷藏集装箱插座，甲板上集装箱摆放采用混装式设计，可增加舱盖及甲板上集装箱堆叠重量。 据悉，自2023年6月底交付首制7000TEU集装箱船以来，在不到一年的时间内，外高桥造船已累计完工交付该系列船22艘，平均两周交付一艘新船。 今年以来，外高桥造船呈现出三型主营产品（民船、海工、大型邮轮）六大主建船型并行建造的繁忙景象。第二艘国产大型邮轮H1509项目顺利转入坞内连续搭载建造阶段，设计、建造、采购、物流、内装、舾装等各项工作有序推进；高端海工装备FPSO项目稳步运行,计划6月下旬出坞。 据统计，截至6月6日，外高桥造船已累计交付13艘新船，包括1艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮、2艘19万吨双燃料动力好望角型散货船和10艘7000TEU集装箱船，完成年度计划的59%。标志着外高桥造船以精益管理、价值创造理念为核心，全面实施批量化、节拍化造船模式取得的新成效，跃上了新高度。 |通讯员刘静萱俞啸天 |摄影彭程刘旭

在2024上海国际碳中和技术、产品与成果博览会上，由上海食品安全工作联合会牵头，一个旨在推动生物燃料产业发展的重要联盟——中国（长三角·华东区）生物燃料技术与产业发展联盟正式成立揭牌。这一里程碑事件标志着长三角地区在生物燃料技术与产业发展方面迈出了坚实的步伐，上海中燃作为联盟主要发起者，将携手联盟各成员为绿色航运和可持续发展注入了新动力。 生物燃料：发展绿色能源新引擎 生物燃料作为可再生能源的重要组成部分，对于优化能源结构、保障能源安全、减少环境污染具有重要的战略意义。上海中燃党委负责人陈申君在联盟成立的致辞中突出生物燃料在推动绿色低碳发展中的关键作用，表示上海中燃作为联盟成员之一，将与产业链合作伙伴共同推进生物船舶燃料在上海港的试点应用，为实现双碳目标做出应有的贡献。 联盟成立：共筑创新合作新平台 在成立仪式上，上海中燃总经理杭行平向与会领导、来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。表示联盟的成立将搭建一个合作、交流、共赢的平台，推动生物柴油产业更加快速、更加健康地发展。展望未来，上海中燃将继续加强与生物柴油产业链相关单位的合作，共同推动BD100生物船舶燃料应用的可行性的研发和应用，合力为中国航运注入环保新动力，开启绿色低碳新时代。 项目进展：展现应用标准新成果 在专项成果发布会上，来自上海中燃、通标标准技术服务有限公司等项目负责人分别就“华东区船舶生物柴油、燃料油ISCC认证及应用项目”等进行介绍，展现推动生物燃料油应用方面的进展和潜力。 各界支持：共绘绿色航运新蓝图 来自上海食品安全工作联合会、中国林业和环境促进会、苏州丰倍生物科技公司、上海交通大学动力与自动化研究所、上海市经信委运行处、华东能源局监管处和中远海运集团运营管理本部有关负责人、代表在成立仪式上见证了联盟成立。上海市食安联等组织发表了讲话，纷纷表达了对联盟成立的支持和展望。社会各界的热情参与反映了对生物燃料推广及产业发展的高度重视和对未来绿色航运愿景的共同期待。 上海中燃坚信有与会者的共同期待，有联盟的齐心合力，长三角地区一定能够孕育生物燃料推广及产业的绿色低碳新赛道，而上海中燃将争当领跑者，为实现绿色航运发展贡献力量，以新质生产力实现公司高质量发展。

全球禁用开式脱硫塔国家（港口）清单（截止2024年6月1日） 近年来，绿色环保概念火遍全球，新能源势不可挡，全世界都在讲绿色环保新能源电动汽车等，中国作为负责任的大国，更是走在最前沿（链接→：外交部：中国将用历史上最短的时间完成全球最大碳强度降幅）航运业也不甘示弱，LNG双燃料船、甲醇燃料船、氨气燃料船、新能源加注相关新闻经常霸榜。 但是，大多数现有商船还是传统能源，低硫油有关的排放控制区也是越来越多越来越严（链接→：新的ECA知多少？现有多少ECA区？），所以脱硫塔应运而生。然而好多国家和地区禁用开式脱硫塔，何也？ 细说的话，由于船舶燃油中含有硫元素，其燃烧后转化为船舶废气中的硫氧化物，硫氧化物可能对建筑、土壤、水体及人体等产生危害。为降低硫氧化物对环境的危害，IMO规定自2020年1月1日起在全球范围内，船舶使用燃油的硫含量百分比不得超过0.50%。 为了满足IMO的限硫令，船舶可采取三种方案：一是直接使用低硫燃油作为燃料。二是继续使用高硫燃油作为燃料，同时加装船舶废气清洗系统（ExhaustGasCleaningSystem，EGCS），通过EGCS对燃油燃烧后的废气进行洗涤，达到除去废气中硫氧化物的目的；三是使用LNG液化天然气、甲醇、液氨、电等清洁能源，实现硫氧化物零排放。而双燃料海员也缺，怪不得看朋友圈北京鑫裕盛旗下的武汉新海联T11、T12培训火爆，青岛新海联也横空出世，应运而生（链接→：海员培训，一个10亿美元的大市场出现了！）。 如上所述，由于大多数现有商船还是使用传统能源，很多用了上述方案二：装EGCS。EGCS按工作模式可分为开式洗涤塔（Openloopscrubbers）和闭式洗涤塔（Closeloopscrubbers）、混合式几种类型， 由于开式系统的组成较为简单，目前绝大多数船东都选择的是开式系统。据悉，现在约80%船舶安装的是开式脱硫塔， 但是，EGCS开式系统也存在问题，包括能量消耗大、污染被转移、会导致海洋酸化、有全球禁用的风险。由于开式系统涉嫌污染转移，以及在港区内大量排放酸性液体，对港区造成环境污染等因素，所以很多港口禁止在港口内使用开式脱硫塔。    船上实际操作中，难免因为过失、信息不及时等原因，到港未合法使用脱硫塔，导致罚款甚至耽误船期。特此整理禁用开放式脱硫塔（Open-LoopScrubbers）的国家和港口名单，以大洲为单位，数据截止到6月1日，供参考。 特别强调，安装脱硫塔的船舶进入任何国家或领土的领海时，请与当地代理联系，以确脱硫塔的使用符合当地最新要求。文末还有5条强调。 ASIA  Country Port Outline                                  Bahrain                                  Allportsandanchorage ¨Discharging ofwashwaterfromOpen-LoopscrubberisprohibitedwhenthevesseliswithintheportofBahrainincludingtheanchoragearea. ¨Discharging ofwashwaterfromOpen-LoopmodeEGCsystem(Scrubber)intoBahrainiterritorialwatersandExclusiveEconomicZone(EEZ)isnotpermittedunlessitcanbeprovedthatthedischargeofwashwatercompliedwiththeIMO2015guidelinesforexhaustgascleaningsystem(MEPC.259(68))andthereisnonegativeimpactonmarineecosystems. ¨Reference: MarineNotice:PMA/03/2019                                  China                       InlandriverECA’s, ports,Bohaisea ¨Ships areprohibitedtodischargewashwaterfromOpen-LoopscrubbersinChinaEmissionControlAreas,whicheffectivelymeanstheterritorialwatersofChina. ¨China EmissionControlAreaboundarylineisconnectedby60pointsasillustratedinfigure1ofattachedHuataiCircularPNI1907. ¨China-ECA-Plan-Guideline2018(5.2.1)prohibitsdischargewaterfromopenloopscrubberson InlandRiverECA’s,PortsincoastalECAsandBohaiseawaters.(NEWINFORMATION)                                                                                         India                                                                              Allports(Permitted) ¨Circularno:APSEZL/Marine/16/2020thatdonotpermitshipstouseopenloopsystematAdaniportswassupersededbyCircularno.APSEZL/Marine/18/2020whichstatesthatallshipscallingMundraportareadvisedtostrictlycomplywithguidelinesmentionedintheDGSEngineeringcircular02/2019.TheuseofopenloopEGCSispermittedprovidedthattheycomplywiththeguidelinesmentionedintheDGSEngineeringcirc.02/2019.(Acquiredtheofficialnotice) ¨Permitted, inaccordancewithDIRECTORATEGENERALOFSHIPPING,MUMBAI–DGSCircularNo.02of2023:CorrigendumtoDGSCircularNo.02of2019 ¨TheDirector GeneralofShipping,requiresanyportorlocalauthorityproposingtoprohibitopenloopoperationfromtheirportorimposinganyadditionalrequirements,including,changeovertolowSulphurfueloil,shallsubmittheirrequesttotheDirectorGeneralofShipping,alongwiththeriskandimpactassessment.Ifapproved,alistofsuchportswhereentry/berthingofshipswithalternatemeansofcompliancetoIMO2020isprohibitedshallbepublishedonDGSwebsite,underintimationtotheIMOandaletterissuedtotherespectiveportauthorityforpublicdisplayandfordulyalertingtheshipscallingtheirports,inadvance.NoportinIndiashallprohibitorimposeadditionalmeasuresonshipscertifiedforalternatemeansofcompliancetoIMO2020,unlessauthorizedbythecompetentauthorityasabove.                                               Israel                                   Allportsincludingportsanchoragearea ¨TheEGCSmustbeapprovedbythevessel’sflagstatesorrecognizedorganizationandmustalsobeoperatedinaccordancewiththeIMORequirements,includingtheIMO2015GuidelinesforExhaustGasCleaningSystem(resolutionMEPC.259(68)). ¨Discharging ofwashwaterfromopenloopEGCsystems(Scrubber)isprohibitedwhenshipisberthingalongsideinanyIsraeliport,includingportsanchoragearea. ¨Residues generatedbytheEGCunitshouldbedeliveredashore,suchresiduesshouldnotbedischargedintotheseaorincineratedonboard.StorageanddisposalofEGCSresiduesshouldberecordedinanEGClog. ¨Reference: StateofIsraelCircularMP27                       HongKong                        HongKongwaters(Permitted) ¨Nostated banonEGCSdischargeofwastewater,however,HongkongregulationL.N135OF2018(section7-1a)statesthatanexemptionfromuseofnon-compliantfuelisgrantediftheauthoritiesaresatisfiedthatavesselusestechnologythatcanreducetheemissionofSulphurdioxidewhenthevesselisinthewatersofHongKongatleastaseffectivelyastheuseoflowSulphurmarinefuel. ¨Transferred tothislistbecausethereferenceL.N.135of2018hasalreadybeenobtained.                       Japan            Allports,territorialwaters (Permitted)            ¨Reference:19/2/2019(MLIT)Japan ¨TheofEGCS(ExhaustGasCleaningSystem)compliancewithMARPOLrequirementsinsteadofusing0.10%lowsulphurfueloilisallowed(Norestrictionsonwashwaterforopen-loopscrubber)ifincompliancewithIMOGuidelines(MEPC.259(68)2015GuidelinesforExhaustGasCleaningSystems).                       Malaysia                        Allports,territorialwaters ¨MalaysiaprohibitsthedischargeofwashwaterfromtheOpenLoopscrubbersystemwhilstinMalaysianwaters.VesselscallingMalaysianportsmustchangeovertocompliantfuelbeforeenteringtheirterritorialwaters(12nauticalmilesfromthenearestland).(MSN07/2019). ¨ShipstransitingtheMalaccaStraitandnotboundforanyMalaysianportareexcludedfromthisban,asperMSN08/2019. ¨Reference:MSN07/2019&MSN08/2019                       Oman            Allports,territorialwaters ¨UnderMarineNotice09/2020ofOmanMinistryofTransport,dischargeofwashwaterfromopen-loopscrubberintoOmanportsandterritorialwatersisprohibited.Vesselsfittedwithopen-loopscrubbermustchangeovertousecompliantfuel. ¨ThisregulationisalsoapplicabletovesselspassingStraitofHormuz. ¨Reference:MarineNotice09/2020            Pakistan            Allports ¨TheGovernmentofPakistanMinistryofMaritimeAffairs(PortsandShipping)Circular001/2020prohibitsthedischargeofwash-waterfromopen-loopscrubbers.Ifclosed-loopscrubbersarenotinuse,thencompliantfuelshouldbeusedandchangedoverbeforearrivinginportwaters.            Qatar            Allports,territorialwaters ¨WaterdischargesfromscrubbercontaininganychemicalsormetalsfromshipsarestrictlyprohibitedinQatariwaters. ¨Reference:CompliancetoIMO2020SulphurCAP–QPPorts.            SaudiArabia            Allports,territorialwaters ¨Dischargeofopen-loopscrubberwashwaterintoterritorialwatersofSaudiArabiaisprohibited.Shipswithopen-loopscrubbersshouldswitchtocompliantfuelwhenenteringSaudiwater. ¨Reference:CircularNo.(55)2020            Singapore            Allports ¨MPAannouncedthatdischargeofwashwaterfromOpenLoopscrubberisprohibitedinSingaporeportlimits,asperPortMarineCircularNo.19of2019.                           SouthKorea Incheon(includingKyonginPort),Pyeongtaek·Dangjin,Yeosu,Gwang-yang(includingHadongport),Busan,Ulsan (Permitted)            ¨Reference:KoreanRegisterNo.2020-ETC-06 ¨TheofEGCS(ExhaustGasCleaningSystem)compliancewithMARPOLrequirementsinsteadofusing0.10%lowsulphurfueloilisallowed(Norestrictionsonwashwaterforopen-loopscrubber)ifincompliancewithIMOGuidelines(MEPC.259(68)2015GuidelinesforExhaustGasCleaningSystems).                                  Turkey                        Allports,territorialwaters ¨UnderCirculartoallP&IClubs;TurkeyMinistryofEnvironmentandUrbanizationprohibitsthedischargeofwashwaterfromopen-loopscrubberintoTurkishterritorialwaters.Vesselsfittedwithopen-loopscrubbersmustchangeovertousecompliantfuel. ¨UnderNo.E-84973951-140.99-698452issuedbyRepublicofTurkeyMinistryofEnvironmentandUrbanizationdated06.04.2021.ItisforbiddentodischargeanywashwaterofthosescrubbersystemsintoTurkishterritorialwaters.(Acquiredtheofficialnotice)                                                                                                                            UnitedArabEmirates                                                        Fujairah ¨PortofFujairahhasdecidedtobanOpenLoopscrubberinitswaters. ¨TerritoriallimitsofPortofFujairahare12Nauticalmilesfromtheshoreline. ¨Reference:NoticetoMarinersNo.252 ¨Reference:NoticetoMarinerNo.148(Version6)–page35-36 ¨Thedischargeofwash-waterfromanyEGCunit(openloopscrubbersystem)asfittedtofueloilcombustionmachineryinstalledonboardashipisstrictlyprohibitedinPortofFujairah(PoF)andFujairahOffshoreAnchorageArea(FOAA). ¨IfanyvesselisfounddischargingcarbonsootinFujairahWaterswillinviteafineofAED200,000/-(DirhamsTwoHundredThousand).ThisstephasbeentakentopreventoccurrenceofcarbonsootdischargeinFujairahWaterswhichdestroysourMarineEnvironmentbadly. Dubai(JebelAli,Rashid,Hamriya) ¨DischargeofwashwaterfromOpen-LoopscrubberinDubaiterritorialwatersisprohibited. ¨IMO2020SulphurLimit(GuidelinesforVesselscallingDubaiterritorialwaters)sec-VII            PortofRuwais ¨Open-loopscrubberisnotrestricted;however,localagentrecommendsthatitshouldnotbeused.            UmmAlQuwain ¨WashWaterdischargeisprohibitedinport.Hence,vesselsshallswitchovertocomplaintfuelinsteadwhileoperatingwithinterritorialwaters.            AbuDhabi(Khalifa,MinaZayed) ¨Open-loopscrubberisnotrestricted;however,localagentrecommendsthatitshouldnotbeused. ¨Reference:Vessel-discharge-and-maintenanceguidelinesforOwners-MastersandAgents2013(3.1)p-7        AMERICAS        Country Port Outline                                  Argentina            Allports(permitted-prohibitioniscurrentlysuspended)  ¨             TheProvision15/2020oftheDirectorateofEnvironmentalProtectionprohibitsthedischargeofExhaustGasCleaningSystemwashwatersfromshipswithnationalregistrationorforeignregistries,towatersofnationaljurisdiction–maritimeandfluvial. ¨ArgentineNavalprefectureissuedResolutionDISFC-2020-22-APN-DPAM#PNAthatsuspendedtheenforcementoftheProvision15/2020. ¨IT&LLegalConsultantsadvisethatthisresolutiontookeffectfrom3October2020andwarnthat thissuspensionisprovisional,andtherestrictionshavenotbeenpermanentlyoverturned.                                             Bermuda                                             Allports ¨EGCSDischargingallowed?:NO ¨WashwaterandresiduefromexhaustgascleaningsystemshallnotbedisposedofinBermudaordischargedintoBermuda’swatersbutshallbestoredonboardtheshipuntiloutsideofBermuda’swaters. ¨Ifthevesselhastouseaclosed-loopscrubber,permissionneedstobesoughtfromtheauthorities. ¨Bermuda’sterritorialwatersaredefinedastheseawithin12nauticalmilesofthebaselines. ¨Reference:Gov.ofBermudaEnvironmentalPolicy(Sec-3);Bermuda’sTerritorialWaters (ACQUIREDTHEOFFICIALNOTICE)Beforeitwasinthelistofcountriesunofficiallyannounce.                                      Brazil Valeterminal ValeS.Aportsandterminals:PontadaMadeira,Tubarao&Praia MoleComplex,Ilha Guaiba.            ¨ValeinstructsarrivingvesselsthatthedischargeofEGCSwashwaterisnotallowedwhileoperatinginitsBrazilianportsandterminals. ¨Valerecommendsthatvesselsshouldbechangedovertocompliantfuelbeforeenteringthecontiguouszoneorcoastalwaters(24nauticalmilesfromthecoastline). ¨Reference:VALESTATEMENTDecember20,2019                         BritishVirginIsland Jurisdictionalwaters,territorialsea,contiguousandexclusiveeconomiczone ¨DischargingofwashwaterfromopenloopmodeEGCsystems(Scrubber)isprohibitedwhenshipsarewithinBVIwaters. ¨Theresidues/sludgesarisingfromexhaustgascleaningsystemsandwashwatersproducedbytheExhaustGasCleaningSystems(EGCS)mustbestoredonboardaswasteandshouldnotbeincineratedonboardordischargedtoseauntiloutsideofBritishVirginIslands’waters. ¨Reference:VirginIslandShippingRegistryMarineCircular06/2021                       Canada            Vancouver ¨Thedischargeofwashwaterfromexhaustgascleaningsystems(EGCS)fromallfuelcombustionrunningmachinery(excludingmainengines)intotheenvironmentisnotpermittedwhileavesselisatanchorageoratberthwithinthePortofVancouver. ¨Reference:PortofVancouver2021-11-24Portinformationguide/2022-02-07Considerationreport                                  Colombia            Inlandwaters,territorialsea,andcontiguouszone ¨Thedischargeofwashwaterisprohibitedwithininlandwaters,territorialsea,andtheColombiancontiguouszone. ¨VesselscarryinghybridSLGEonboardwhilewithininternalwaters,Colombianwaters,territorialsea,andColombiancontiguouszoneshallgointocloseloopmode. ¨Reference:DirecciónGeneralMarítima,AutoridadMarítimaColombianaCircularCR‐ 20200135dated29/07/2020(availableonlyinSpanish)                                  Panama                       PanamaCanal ¨ThePanamaCanalAuthority(ACP)prohibitstheuseofopen-loopscrubberswhentransitingPanamaCanal. ¨AdvisorytoshippingNo.A-39-2019 ¨OPNOTICETOSHIPPINGNo.N-1-2022SECTION29-5:ResiduesfromtheExhaustGasCleaningSystem(EGCS)washwateraretobecollectedonboard.DischargingtheseresiduesintothewaterbodiesundertheresponsibilityofthePanamaCanalorincineratingthemonboardisnot permitted.                                                                                         UnitedStatesofAmerica            California ¨EGCSDischargingallowed?:NO ¨CaliforniaAirResourcesBoard’sOcean-GoingVesselRegulationonlyallowstheuseofmarinedistillatefuels(MGO/MDO)withSulphurcontentof0.10%maxinCalifornianwaters. ¨VesselsmustswitchtocompliantfuelbeforeenteringtheCaliforniancoast(24nauticalmilesoftheCaliforniabaseline). Connecticut ¨DischargeofwashwaterintoConnecticutwatersfromanyvesselisprohibitedunderVesselGeneralPermit(VGP)2013section6.5.9. PortCanaveral ¨DischargeofwashwaterintoPortCanaveralwatersfromanyvesselisprohibitedunderTariffno.16Ruleno.500 PortEverglades ¨DischargeofwashwaterintoPortEvergladeswatersfromanyvesselisprohibitedunderTariffno.12Itemno.1015            PortofSeattle ¨PortofSeattleTerminalsTariffNo.5,Item4001statesthatpassengercruiseshipswillnotdischargegreywater,blackwater,orexhaustgascleaningsystemwashwater,whethertreatedornotwhileatberthinPortTerminals. NOTE:Vesselswithopen-loopscrubbersareadvisedtousecompliantfuelbeforeenteringwaterscoveredbyVGPrequirements(3nauticalmilesoftheUSshore)iftheycannotachievetheirspecifiedlimit. *Final2013VGP*2.2.26.1ExhaustGasScrubberwashwaterDischargeStandards 2.2.26.1.1Ph ThedischargeofwashwaterfromtheexhaustgasscrubbertreatmentsystemmusthaveaPhofnolessthan6.0measuredattheship’soverboarddischarge,withtheexceptionthatduringmaneuveringandtransit,themaximumdifferencebetweeninletandoutletof2.0Phunitsisallowed.Thisdifferenceistobemeasuredattheship’sinletandoverboarddischarge. EUROPE          Country Port Outline                                  Belgium                       Allports ¨DischargeofwashwaterfromscrubbersystemisprohibitedinBelgianportsorinlandwaters.TheLegalreferenceis[Lawof26March1971ontheprotectionofsurfacewatersagainstpollution(transpositionoftheWaterFrameworkDirectiveinFlanders)]. ¨Shipssailingto/fromAntwerpareprohibitedfromusingopen-loopscrubberwhileontheBelgiansideoftheborder. ¨Reference:Brussels,ENV.C.3-RHRef.Ares(2016)254855-18-01-2016                       Estonia            Allports &territorialwaters(Conditional) ¨EstonianMaritimeAdministrationCircularNo.4(21.10.2019No5-1-7/4)statesdetailedrequirementsforwastewaterdischarge,includingtheneedforpriorportauthorizationifwashwateristobedischargedinportareas. ¨IftheshipownercandemonstratethatthewashingwaterfromtheEGCSmeetsinternationalrequirements,dischargeintotheseaispermitted.            France Allport ¨Dischargestothemarineenvironmentofeffluentfromopen-systemabatementmethodsareprohibitedwithin3nauticalmilesofthenearestlandinwatersunderFrenchjurisdiction. ¨Reference:PVCCS957/INF.02                       Germany                       Allports ¨AccordingtoArticle3(1)oftheCNDI(ConventionontheCollection,DepositandReceptionofWasteoccurringintheCourseofNavigationInlandandontheRhine),thedischargeofship-generatedwastebyallships,includingseagoingvessels,isprohibited.Scrubberwashwatercanbeclassifiedasship-generatedwaste. ¨TheCNDIisapplicabletoallGermaninlandwaterwaysopentoallgeneraltransport.                                                                                                               Ireland                       Cork ¨ThedischargeofexhaustgasscrubberwashwaterisprohibitedwithinthelimitsofPortofCorkCo.Appliestoallvesselsberthedatanyberthwithintheport’sjurisdictionandvesselontransittoandfromanyberthoranchorage. ¨PortlimitscommenceattheEamonnDeValeraandMichaelCollinsbridgeinthecityandextendtoanimaginaryarcwitharadiusof9.65kilometersdrawnseawardsfromRochespoint. ¨Reference:NoticetoMarinersNo.15of2018                       Dublin ¨WashwaterfromexhaustgasscrubbersystemshallnotbedischargedtosurfacewaterswithinthejurisdictionofDublinPortCo. ¨LimitsofDublinportfromMattTalbotMemorialBridgeeastwardtoalinefromtheBailyLighthousethroughtheNorthandSouthBufordbuoysandthroughSorrentoPoint. ¨Reference:NoticetoMarinersNo.21of2019(Section3.3)            Waterford ¨ThedischargeofexhaustgasscrubberwashwaterisprohibitedwithinthelimitsofPortofWaterfordCo.Appliestoallvesselsberthedatanyberthwithintheport’sjurisdictionandvesselontransittoandfromanyberthoranchorage. ¨Reference:NoticetoMarinersNo.01of2019            Shannon ¨WhereExhaustGasCleaningSystemareoperationalonvessels,thoseoftheCLOSEDLOOPtypeonlyarepermittedwithintheportlimitsoftheShannonEstuary. ¨Reference:Shannonportinformationguide4.13MarineFuelSulphurContentLimit)            Netherlands PortsandTerritorialwater(permittedwith condition) ¨Reference:NetherlandWashwaterregulation2022(Accessed21-07-2022) ¨ShipsthatuseemissionreductionmethodsasreferredtoinArticle14,secondparagraph,partc,dischargethewastewaterresultingfromthesemethodsinaccordancewiththerequirementsset outinAnnexIIofDirective2016/802./EUdischargecriteria.                           Norway Nærøyfjord,Aurlandsfjord,Geirangerfjord,SynnulvsfjordandTafjord ¨NorwegianMaritimeAuthorityprohibitstheuseofopen-loopscrubbersintheNorwegianfjords. ¨Shipsusingclosed-loopscrubberorhybridscrubberonclosed-loopmodearerequiredtousethedeviceforreducingvisibleemissionstoair. ¨Reference:Circular-SeriesRNo.02-2019(Section14b)                          Portugal                       Allports ¨Useofopen-loopscrubbersarenotallowedfromanentryoftheshipintotheport,alongtheport-channelandatberth(moored),untiltheshipleavestheport.Onlyclosed-loopoperationisallowed. ¨Reference:Decree-LawNo.226-A.2007(Portugues)            Slovenia            Allports ¨InformationfromtheSlovenianMaritimeAuthoritydated23/03/2021referstothe“WaterAct”(OfficialGaz.no.67/02)indetail:Article66,paragraph4.Thedischargeofwashwaterofopen-loopEGCSisprohibited,furthermoreeventheuseofanopen-loopEGCSinSlovenianwatersisprohibited(onlyclosed-loopEGCSisallowed).            Spain ValenciaSaguntoGandia ¨NotauthorizetouseOpenLoopSOxscrubberanddischargewashwaterintheportlimit ¨Reference:AUTORIDADPORTUARIADEVALÈNCIA-NúmerodeReferencia:INS_01_2023(Spanishversiononly)                                                        Sweden PetroPort,Stenungsund ¨Section12ofPetroPortHarborregulationstatesthatVesselscallingattheportarenotallowedtouseanOpen-loopscrubber.            Trelleborg ¨Waterorpollutionmaynotbedischargedfromshipsatportoronothershipsintheport;norisitpermittedtodischargescrubberwaterfromonboardtreatmentplantsintotheharbor basin,underParagraph29oftheSwedishlanguageversionoftheTrelleborgportregulation.            Gothenburg ¨PortofGothenburggeneralportregulationitem8.10:Itisnotpermittedtodischargecontaminatedwaterwithintheportarea.Scrubbersusedforexhaustgascleaningareonlypermittedifoperatedinclosedloopmode.(Acquiredtheofficialnotice)Beforeitwasinthelistofunofficiallyannounce                                                                              UnitedKingdom                                              PortofTilburyPortofMilfordHaven ForthPortsandPortofDundee ¨PortofLondon-AuthorityNoticeNo.15of2020:Followingthereview,thePLAwillcontinuetoallowtheuseofbothopenandclosedloopscrubbersinthetidalThamesuntilfurtherevidenceispresented.However,openloopscrubbersarenotpermittedatanyberthsoperatedbythePortofTilbury.Otherindividualberthoperatorsmayhavetheirownrestrictionsontheuseofscrubbers,agents/ownersarethereforeadvisedtocontactanyberthoperatorsdirectlyforadvice. ¨PortofMilfordHavenNoticetoMarinersNo.127OF2019:ThisNoticetoMarinersistocommunicateMilfordHavenPortAuthority(MHPA)policyontheprohibitionofdischargeofexhaustgasscrubberwashwater. ¨PortofMilfordHavenAnnualStandingNoticeNo.24of2022-PolicyontheUseofOpen-LoopExhaustScrubbers:Washwaterfromexhaustgasscrubbersystemshallnotbedischargetosurfacewaterswithinitsjurisdiction. ¨ForthPortsandPortofDundeeByelaw59specificallyprohibitsthedischargeofmaterialsintotheForthandTay.Thisappliestodischargewaterfromopen-loopscrubber. ¨Reference:NoticetoMarinersNo.45of2019           AFRICA        Country Port Outline                           Egypt                       SuezCanal ¨WashwaterfromexhaustgascleaningsystemshallnotbedischargedintothewaterduringvesselstransitofSuezCanal,asperSuezCanalAuthorityCircularNo.8/2019. ¨OurfleetshouldusecompliantfuelwhenpassingtheSuezCanalunderFlagStaterequirementwhetherEgypthasyettoratifyMARPOLAnnexVI.                       Ghana            Allportsandterritorialsea ¨Reference:GhanaGazette,1stJuly2021(2193)MaritimeCircularShippingNoticeNo.019:TheGhanaMaritimeAuthoritywishestobringattentionthatthedischargeofwashwaterfromopen-loopexhaustgasscrubbersinGhanaianportsandterritorialseaisprohibited.(Acquiredtheofficialnotice)Beforeitwasintheunofficiallyannouncedlist.                                               Kenya                                              Allports ¨Kenya’sNationalGuidelinesonImplementationofIMO2020confirmsinregulationSection7thatthedischargeofwashwaterfromopen-loopscrubbersisprohibitedintheKenyanPortsLimits. ¨7.1:Thedischargeofwash-waterfromopen-loopscrubbersisprohibitedintheKenyanPortslimits.ThisistomaintainthestandardofKenyamarinewaterquality. ¨7.2:WhileintheportofMombasa,shipsfittedwithhybridtypeofscrubbersshallswitchtotheclosed-loopmodeofoperation.Shipsfittedwithopen-loopscrubbersshallswitchovertocompliantfueloil.(AcquiredtheofficialNotice)Beforeitwasintheunofficiallyannouncelist.                                  Mauritius                                  Allportsandterritorialwaters ¨Reference:MerchantshippingNoticeRef.2of2019(3.9):However,(exceptinthecaseofinnocentpassage),shipsproceedingtoMauritiusorotherislandsformingpartoftheterritoryofMauritiusthatusehighSulphurfueloil(HSFO)incombinationwithopen-loopscrubbershallchangeoverfromHSFOtocompliantfueloilwhenevertheyentertheterritorialwatersofMauritiusi.e.,within12nauticalmilesfromtheshore.EnvironmentallegislationpresentlyinforceinMauritiusprohibitsthedischargeofwashwaterfromopenloopscrubber.(AcquiredtheofficialNotice)Beforeitwasintheunofficiallyannouncedlist.                       SouthAfrica            Allports(Permitted) ¨Reference:MarineNoticeNo.42of2020/22of2019&8of2019. ¨Scrubberscanbeusedasamethodofcompliancewithfuelsulphurregulationsandoverboarddischargesarepermitted,ifincompliancewithIMOGuidelines(MEPC.259(68)2015GuidelinesforExhaustGasCleaningSystems).        Oceania        Country Port Outline                                  NewZealand                                   NewZealandterritorialwaters ¨PreparingforentryintoNewZealandwatersbycarryingcompliantlowSulphurfuelinordertousethiswhenoperatinginsensitiveenvironments,asidentifiedbytherelevantregionalauthorities. ¨Operatingclosed-loopscrubberfunctionalityinzerodischargemodeandretaininganyeffluentonboarduntilabletodisposeofitatthenextavailableportfacility. ¨Discharginganyopen-loopscrubberwashwateroutsideterritorialwaters. ¨Reference:(NewZealand)Guideonopenloopscrubbers                                                                                             Australia                                                                              Australianportlimit ¨AccordingtoAMSAMaritimeNotice2-2021,DischargeofwashwaterfromEGCSisstillpermittedinAustralianwatersbutvesselowners,operatorsandMastersareencouragedtoavoiddischargingwashwaterwithinAustralianportlimits. ¨MarineNotice12-2022supersedesmarinenotice02-2021.AccordingtoMarineNotice12-2022,TheuseofanEGCSispermittedinAustralianwatersasanoptiontocomplywiththelowSulphurfuelrequirementsofMARPOLAnnexVI,provideditisapprovedbythevessel’sflagstatesAdministration,orrecognizedorganizationappointedbytheflagstate.TheEGCSmustalsobeoperatedinaccordancewithInternationalMaritimeOrganization(IMO)requirements,includingthe2021GuidelinesforExhaustGasCleaningSystems(resolutionMEPC.340(77).CrewmembersbeproperlytrainedintheuseoftheEGCS,andthesystemmustbekeptingoodworkingorderwithup-to-datemaintenanceincludingEGCSdocumentsmustbemaintainedonboardandmadeavailableforinspection.PriortobeingdischargeintoAustralianwaters,EGCSwashwatermustcomplywithdischargewaterqualitycriteriasetoutinthe2021EGCSguidelines.WhiletherearenoprohibitionsonthedischargeofwashwaterfromEGCSinAustralianwaters,someportAuthoritiesmayencouragevesselstoavoiddischargingwashwaterwithinportlimits.        最后特别强调：虽然此表信息更新日期为2024年6月1日，还是要再提醒如下。 1，请注意，以上所列国家和港口的要求仅作参考和提醒，详细具体要求可能还有更新。 2，本表信息来自正式发布地方性法规通知的国家和港口。 3，除了上面列出的国家和港口之外，可能还有其他国家和港口有脱硫塔的相关要求。 4，安装脱硫塔的船舶进入任何国家或领土的领海时，请与当地代理联系，以确脱硫塔的使用符合当地最新要求。 5，欢迎投稿，发至邮箱media@xindemarine.com即可。 前文链接： 双燃料散货船长能拿月薪14000？          EGCS开式脱硫塔，为何有的港禁用？ 作者：孙士森 船长 20240606于孟加拉湾

数字集装箱航运协会(DCSA)作为未来国际贸易联盟(FIT)的创始成员之一，与BIMCO联合发布了一份鼓舞人心的报告，旨在克服全面采用电子提单(eBL)的法律和监管障碍。DCSA的研究报告《克服eBL采用的法律和监管障碍》涵盖了占全球贸易60%的15个司法管辖区，提出了向eBL过渡的精简办法。 eBL每年可潜在节省65亿美元的直接成本并推动全球贸易增长300-400亿美元。报告显示，eBL在大多数司法管辖区已经具备法律可行性，目前只有两个地区需要进一步的法律调整，这些工作已经在进行中。 报告强调，虽然一些司法管辖区对eBL的使用设有具体条件，但许多地区具有灵活性，允许私营部门驱动进行使用。DCSA建议跨境协调这些条件，以防止碎片化并提高全球贸易效率。 报告强调了政府与私营部门之间的合作，指出教育和意识对于解决传统做法和法律不确定性尤为重要。DCSA对其班轮公司成员在2030年之前实现100%的电子提单采用充满信心，并且研究范围已经在扩大到其他的司法管辖区。 立法调整的积极势头预示着数字化贸易和运输的光明未来。 DCSA报告的副本可在此下载：https://go.dcsa.org/dcsa-regulatory-report END

6月5日，长航集团与招商财务在北京举行“双碳”行动业务合作签约仪式。根据协议，双方将进一步聚焦服务国家“双碳”战略，建立并持续深化“双碳”行动伙伴关系，以绿色金融等多方位合作，推动航运事业的绿色低碳转型和高质量发展，为集团“第三次创业”作出积极贡献。长航集团董事长张翼、招商财务总经理诸凡见证签约。 张翼表示，长航集团与招商财务之间的合作渊源已久，希望双方友谊延续、深化交流，期望招商财务能够为长航集团运力结构调整、绿色船队建设提供融资支持，共同落实好集团对航运板块运力更新的要求和部署，通过运力需求与造船资源、金融资源的多方对接，合力打造集团内部协同典范。 诸凡表示，招商财务与长航集团已经取得了“双碳”行动的初步成果，工信部“绿色智能内河船舶创新专项”示范船舶“华南6”轮是招商财务开展的首笔绿色贷款服务对象，具有标志性意义。他表示，招商财务将在绿色金融、科技金融、债券投资等方面加快推动与长航集团的务实合作，并通过同业联动等方式进一步助力长航集团降本增效。 长航集团副总经理张雅，招商财务财务总监、首席合规官孙力干及双方相关部门参加签约仪式。

“中国是亚太地区业务量最大的市场，尽管DHL货运业务已覆盖中国大部分城市和主要区域，但我们在中国市场仍看到很大的增长潜力，我们将持续加大在中国市场的投资。” 6月5日，DHL全球货运亚太区首席执行官NikiFrank接受包括澎湃新闻在内的小范围媒体群访时作出上述表述。 DHL全球货运亚太区首席执行官NikiFrank DHL全球货运隶属于DHL集团，是服务全球的物流公司。DHL集团旗下拥有包括DHL全球货运、DHL快递、DHL供应链、DHL电子商务以及德国邮政和包裹业务等事业部。 NikiFrank介绍，去年DHL全球货运中国空运货量超过50万吨，海运货量接近60万吨，在清关领域处理的票件约50万件。此外，在中国市场50个分支机构与办事处共有超过2000名的员工，基本覆盖中国主要的城市。 据澎湃新闻此前了解，目前DHL全球货运主要通过与航司合作获得空运运力，也有部分运力来自集团旗下空运机队部署。而海运方面，DHL全球货运目前为商业化的操作，向海运企业购买运力，没有自有的船舶运力，也没有租赁的船舶。 预计海运运力短缺未来三至四个月不会有明显缓解 “当前的海运市场回到了类似于疫情期间的情况，例如出现港口拥堵、设备短缺、运力不足等，推动海运运价上升。”NikiFrank告诉澎湃新闻记者，此次海运形势和疫情期间不一样的是，驱动原因在于红海危机下船舶绕行带来的运力供给不足以及需求上升两方面。 具体来看，NikiFrank向澎湃新闻介绍，红海危机导致船只绕行好望角，进一步增加运输时间和成本，去年12月到今年年初情况不断恶化，今年三四月已相对稳定。此后又出现了运输需求急剧上升，在没有新增运力的情况下，为运力系统带来很大压力。此外，由于运力紧缺，一些船运公司也会等待将空箱装满后再运回，进一步加剧缺箱问题。 据悉，苏伊士运河—红海这一国际航运要道，是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉。通常亚欧航线，主要走的都是红海通道，是亚欧海上贸易的主通道。新一轮巴以冲突自去年10月7日爆发以来，胡塞武装连续袭击红海水域船只。为规避风险，多家国际航运企业陆续做出停航或绕道航行的决定。 “在此形势下，最重要的一点是看物流企业能否提供灵活性的运输方案。”NikiFrank告诉澎湃新闻记者，DHL全球货运除了为客户提供不同期限的合同运价外，也能提供不同程度的运力担保，比如可以和所有船运公司进行合作，挖掘各种运力的可能性，还可以通过多式联运减少运输的时间。 对于DHL全球货运而言，海运业务和空运业务贡献基本平衡。NikiFrank告诉澎湃新闻记者，一般市场价较低时，客户会希望通过长期的协议价格来锁定低价。而在目前波动的海运市场下，运价在不断上升和变化，DHL全球货运的很多客户希望选择相对比较短期的协议价格，或是即期市场价格。 海运形势的不稳定，也进一步拉动空运运价上涨，NikiFrank认为，无论是空运还是海运的运价高企，对像DHL全球货运这样的物流服务商而言，利润并不会有太大变动，“更多是客户支付给船运公司或是航司的费用上涨。” 运力不足的情况大概还要持续多久？NikiFrank告诉澎湃新闻记者，看不到新增运力，红海危机短期不会彻底解决，此外目前高需求仍在持续，因此预计至少未来三至四个月海运运力紧张问题不会有明显缓解，并且很难预测6个月之后的情况。 预计国产汽车出海业务仍有较大增长趋势 “目前DHL全球货运在中国已经有了大规模布局，未来投资方向是更贴近客户。”NikiFrank表示，如果看到新的需求，例如新领域有新发展，或是客户新建了工厂，DHL全球货运会评估是否需要到该地开个仓库或建个办事处等，能更好地满足客户及市场需求。此外，对于和众多中国客户的合作经验来看，DHL全球货运不仅了解中国客户在本地市场的需求和运营经验，同时，又能拥有DHL集团整合优势，包括涵盖全球市场的网络布局，能为中国客户出海提供更充足的业务支持，帮助他们在新的市场去建立生态系统。 值得注意的是，5月22日，DHL在上海设立了全新新能源汽车卓越中心，为新能源汽车企业及相关领域客户深化本地市场和全球化发展提供支持。这是DHL集团继在印度尼西亚、墨西哥、阿联酋和英国等全球主要地区设立新能源汽车卓越中心后，在全球最大的电动汽车市场中国设立的首个新能源汽车卓越中心。 “DHL的汽车运输业务很早就开始了，但现在才开设新能源汽车卓越中心，是由于DHL全球货运预期对于国产新能源汽车出海业务而言，未来继续会有非常大的增长趋势。”NikiFrank表示，DHL全球货运和中国大多数重要厂商，不管是整车生产厂商还是电池的生产厂商都进行了合作，帮助他们把产品运输到全球所有主要的市场，DHL全球货运也将持续在新能源汽车领域进行投资。 目前随着汽车出口数量的迅猛增长，NikiFrank表示，已观察到运输整车的汽车滚装船也出现了短缺的情况，因此DHL全球货运也会使用集装箱进行多式联运来帮助客户。 “未来在中国市场的投资将主要聚焦于人力和IT系统的投入，这也是DHL全球货运和其他竞争对手的差异所在。”NikiFrank指出，有的竞争对手可能在缩减中国的人员投入，但DHL全球货运还在不断壮大人才团队，特别是新能源汽车领域、可再生能源、半导体等行业有经验的人员招募。此外，此前独立第三方评估，DHL的IT服务系统，从功能性、可接受程度以及可用性等角度来看，远超主要的竞争对手。 澎湃新闻记者邵冰燕

6月2日下午 LNG加注船“新奥普陀号”、“海洋石油301”分别与 “以星·珊瑚” <美东航线> “赫伯罗特·达米埃快航” <全球最大2.4万标箱级双燃料集装箱船首航盐田港> 成功“牵手”   两艘国际航行船舶同时在单一码头 完成LNG加注业务 这是全国首例

6月5日，在深圳蛇口集装箱码头，中国船舶燃料有限责任公司（以下简称：中国船燃）为中远海运集装箱运输有限公司所属“新亚洲”轮成功加注3850吨生物燃料油（B24）。供油作业全程用时14个多小时，顺利完成国内最大单船船用生物燃料油加注业务，标志着国内船用生物燃料油规模化供应迈上新台阶。 作为石油基柴油的可再生替代品，使用低碳环保的生物柴油对我国实现降碳目标、控制大气污染、丰富能源结构、保障能源安全及提高交通运输燃料领域的可再生能源比例都具有重要意义。此次加注的B24船用生物燃料油，是由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油进行物理调和而成，可以减少约20.4%的碳排放。通常情况下，新型燃料的选择必须综合考虑转换成本和技术成熟度，但生物燃料油可直接在船舶主机及锅炉中使用，无需改造现有船舶发动机等动力设备，因此也被称为“即用型绿色燃料”。对于只能或可以选择使用传统燃料的船舶来说，使用生物燃料油是极有吸引力的选择。 中国船燃积极响应中远海运集团“绿色航运”和能源供应“绿色转型”的号召，全力推动本次船用生物燃料油的顺利供应，按照集团保质保量保供的“三保”要求，积极发挥自有储油基地在大湾区的区位优势，确保油品供应各个环节顺畅有序。中国船燃所属各二级公司积极配合，全力确保供应任务完成——珠海中燃石油有限公司率先组织桂山油库储罐通过了新加坡CONTROLUNION生物燃料认证，提前完成了对应储罐和油品的海关备案手续，做好口岸单位预申报等工作；中国船燃航运公司结合供应量、在港时间、气象等因素，制订了周密供应计划，并在供应前登轮对驳船开展了专项培训，指导供应现场顺利完成搭靠、启泵、供应、计量、签单等各个环节。 国际海事组织等权威机构针对减排目标，从2018年起陆续设置各种指标体系，对新造船和现有船碳减排进行规范，全球航运业在低碳减排方面面临着越来越严峻的压力和挑战。国际船东为了满足减排要求，纷纷开展船用生物燃料油加注试用。全球主要的枢纽港口中，新加坡港、鹿特丹港生物燃料加注已成规模。国内本次国内最大船用生物燃料油成功加注，也为我国航运业的能源绿色发展和港口的海事服务能力起到了关键性的引领带动作用。 此次跨关区直供生物燃料油顺利加注，在珠海、深圳两地海事、海关、边检等联检单位以及码头方等口岸部门的监督指导下，中国船燃珠海公司和中国船燃航运公司严格落实港口各项规定，规范供油作业流程操作，保质保量地完成了船用生物燃料油的加注工作。 近年来，中国船燃在中远海运集团的领导下，积极贯彻党的二十大关于积极稳妥推进碳达峰碳中和的战略部署，发布了国内首个《船用甲醇燃料加注规程》和《IBC重复使用安全规范标准》，成功申报了国家能源局生物柴油推广应用试点，等等，在国内同行业绿色能源供应方面处于领先地位。 本次船用生物燃料油顺利加注实现了中国船燃在“绿色航运”能源供应领域新的突破，展现了央企在节能减排方面的担当，增强了企业市场核心竞争力，提升发展了企业新质生产力。自航运业加大节能减排力度以来，关于生物燃料的应用仍处于早期阶段，本次单船最大量供应为之后本地区国内港口生物燃料油常态化供应打下坚实基础。中国船燃将始终助力中远海运集团“绿色”转型，为航运提供永恒动力，携手推动航运业绿色低碳可持续发展！

根据DNVAFI平台的最新数据，5月份33艘替代燃料船舶的新订单中，有23艘是甲醇燃料船舶。 （延伸阅读：→至少25艘！中远海运的甲醇船队在路上~） 5月份的甲醇燃料船舶订单总数中，有10艘为集装箱船，5艘散货船，还有4艘是汽车运输船。 剩余10个替代燃料船舶订单为液化天然气（8艘）和氨燃料（2艘）。 今年1-5月份，替代燃料船舶新订单共计127个，与2023年前五个月相比增长了55%。 DNV海事全球脱碳总监JasonStefanatos表示：“新造船市场对替代燃料船舶的发展势头强劲，我们5月份的数据也证实了这一点。” “甲醇继续成为头条新闻，2024年以来，甲醇燃料船舶的新增订单达到了70艘。这占2024年所有替代燃料船舶新订单的55%。虽然从现有订单总量上看，这仍然远远落后于液化天然气（LNG）燃料船舶，但这些最新数据表明，市场对甲醇燃料船舶的需求明显增加。” 5月份的氨燃料船舶订单的增加使2024年氨燃料船舶订单总数达到11个，已经比2023年全年的订单多了9个。 Stefanatos说：“虽然显然仍处于早期阶段，但这进一步证明了氨燃料在替代燃料市场上的崛起。”